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Ferrari 250 GTO Rouge Replacement Stand Exclusive Cars 1:18

Ferrari 250 GTO Rouge Replacement Stand Exclusive Cars 1:18
Prix actuel : 75.00 
Dernière pièce en stock
Livraison estimée : 24-26.08.2026
Livraison à partir de 7.00  Colis suivi et assuré
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Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Exclusive Cars
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
EC005
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 250 GTO Rouge Replacement Stand Exclusive Cars 1:18

TL;DR: Exclusive Cars reproduit au 1:18 la Ferrari 250 GTO rouge, GT de compétition produite à seulement 36 exemplaires et triplement victorieuse en catégorie au Mans au début des années 1960. Carrosserie diecast fidèle aux lignes signées Scaglietti, livrée avec un socle de remplacement plutôt que le présentoir d'origine.

La rareté de l'originale, à peine 36 voitures construites, explique pourquoi la miniature reste souvent le seul moyen concret d'approcher les détails de carrosserie de cette Ferrari devenue légendaire.

Une carrosserie légendaire reproduite en diecast

Les lignes tendues dessinées par Scaglietti, avec un capot allongé et une poupe tronquée caractéristique, restent parmi les plus étudiées de l'histoire Ferrari. Exclusive Cars retranscrit ces proportions au 1:18 avec un rendu correct des surfaces rouges, sans atteindre la sophistication d'une résine limitée mais avec une fidélité suffisante pour satisfaire un amateur de la silhouette. Il faut noter que cet exemplaire est accompagné d'un socle de remplacement et non du présentoir d'origine, un point important pour un collectionneur exigeant sur la présentation.

Une pièce d'appel pour une vitrine Ferrari

Posséder une 250 GTO en miniature, même en diecast d'entrée de gamme, permet d'aborder concrètement l'histoire d'une des GT les plus rares jamais construites. Elle trouve sa place naturelle aux côtés d'autres Ferrari de compétition des années 1950 et 1960 dans une vitrine consacrée à l'âge d'or du sport-prototype.

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