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Ferrari 550 Maranello Chrome Silver Hot Wheels 1:18

Ferrari 550 Maranello Chrome Silver Hot Wheels 1:18 25740 Métal
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La Hot Wheels Ferrari 550 Maranello 1:18 en diecast affiche une teinte argent chromé qui souligne la carrosserie signée Pininfarina de 1996. Ce modèle marque le retour du V12 en position avant chez Ferrari, après des années de Testarossa à moteur central. Une pièce accessible pour une collection consacrée aux Ferrari des années 1990.
Ferrari 550 Maranello Chrome Silver Hot Wheels 1:18
Prix actuel : 142,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Hot Wheels
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
25740
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 550 Maranello Chrome Silver Hot Wheels 1:18

TL;DR: La Hot Wheels Ferrari 550 Maranello 1:18 est une réplique diecast en argent chromé du grand tourisme de 1996, qui a marqué le retour du V12 en position avant chez Ferrari. Carrosserie signée Pininfarina et statut de tournant dans la gamme en font une pièce d'entrée logique pour découvrir les Ferrari des années 1990.

Après des années de Testarossa à moteur central, la 550 Maranello a surpris en revenant à une architecture moteur avant, un choix qui semblait presque à contre-courant en 1996.

Une finition chromée pour une carrosserie tendue

Hot Wheels choisit ici une teinte argent chromé qui accentue les surfaces sculptées de la carrosserie Pininfarina, où le capot long et le profil fastback restent les éléments les plus caractéristiques du modèle. Ce traitement chromé, plus spectaculaire qu'une peinture rouge Ferrari classique, met en avant les lignes de caractère de la caisse sans nécessairement chercher la fidélité colorimétrique d'un exemplaire routier. C'est un diecast pensé pour l'impact visuel en vitrine plutôt que pour la reproduction exacte d'une teinte catalogue.

La 550, retour assumé au moteur avant

En 1996, Ferrari a rompu avec la lignée des Testarossa et 512 TR à moteur central pour revenir à une architecture moteur avant sur son modèle haut de gamme, un choix qui renouait avec les GT des années 1960 et 1970. La 550 Maranello proposait ainsi un grand tourisme plus polyvalent, capable de longs trajets sans sacrifier les performances qu'on attendait d'un V12 Ferrari. Ce repositionnement a ouvert la voie aux 575M puis 599 qui ont suivi la même philosophie durant plus d'une décennie.

Une pièce d'entrée pour la décennie 1990 Ferrari

Face à des résines premium plus onéreuses, cette 550 Maranello en diecast reste un choix pragmatique pour représenter ce tournant technique sans investissement conséquent.

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