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Opel Manta 400 Homologation Argent Revell 1:18

Opel Manta 400 Homologation Argent Revell 1:18 08491 Métal
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Le Revell Opel Manta 400 1:18 en diecast reproduit la version d'homologation argentée de 1981, base des Manta engagées en rallye. Élargissements de carrosserie et becquet marqué signalent sa vocation compétition. Une pièce de choix pour une collection consacrée aux spéciales des années 1980 nées de la réglementation groupe B.
Opel Manta 400 Homologation Argent Revell 1:18
Prix actuel : 161.00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08491
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Manta 400 Homologation Argent Revell 1:18

TL;DR: Le Revell Opel Manta 400 1:18 est une réplique diecast de la version d'homologation argentée de 1981, conçue pour légaliser le coupé en rallye groupe 4. Élargissements de carrosserie et aérodynamique marquée en font une pièce distincte des Manta de série pour tout amateur de spéciales allemandes.

Contrairement à une Manta de série, la 400 n'existe que parce que le règlement sportif l'exigeait : produire un lot d'exemplaires routiers pour valider une version course. Cette contrainte administrative a donné naissance à un coupé plus large, plus agressif, et c'est cette histoire que la miniature raconte.

Un diecast qui traduit une carrosserie de compétition

Revell, marque allemande connue pour ses maquettes à monter autant que pour ses diecast montés, restitue ici les ailes élargies et le becquet arrière qui distinguent la 400 de la Manta B ordinaire. La finition argentée, sobre par rapport aux livrées de course peintes, correspond justement à ces exemplaires d'homologation vendus au grand public pour respecter le quota imposé par la fédération. Les jantes larges et la garde au sol abaissée sont des détails que les amateurs de la Manta B repèrent immédiatement, et le diecast à l'échelle 1:18 permet d'observer ces proportions élargies bien mieux qu'une photo.

Le groupe B et l'histoire rallye de la Manta

La Manta 400 a marqué les rallyes européens du début des années 1980, une période où l'Allemagne, la Belgique et la France partageaient un même calendrier de manches régionales et internationales. Pour un collectionneur installé au Luxembourg, à quelques heures de Spa-Francorchamps et du Nürburgring, cette période de rallye reste familière : c'est la même génération de spéciales homologuées qui a couru sur les routes qui bordent le pays. La Manta 400 s'inscrit dans cette lignée de coupés propulsion transformés en outils de compétition, une approche différente de celle des supercars italiennes qui dominent souvent les collections.

Sa place dans une collection de spéciales homologuées

Associée à d'autres homologations groupe B ou groupe 4, la Manta 400 complète une vitrine consacrée aux voitures nées de la réglementation plutôt qu'aux modèles de série. Son prix reste accessible comparé aux répliques de voitures de course peintes, ce qui en fait une entrée logique avant d'investir dans des pièces plus rares.

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