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Audi Quattro #5 H. Mikkola / A. Hertz 1000 Lakes Rally 1982 IXO 1:18

Audi Quattro #5 H. Mikkola / A. Hertz 1000 Lakes Rally 1982 IXO 1:18
Prix actuel : 67,00 
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC094B
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Audi Quattro #5 H. Mikkola / A. Hertz 1000 Lakes Rally 1982 IXO 1:18

TL;DR: L'IXO Audi Quattro #5 Mikkola/Hertz du Rallye des 1000 Lacs 1982 à l'échelle 1:18 reproduit cette pionnière de la traction intégrale en diecast, carrosserie scellée aux lignes de course. Ce modèle est neuf, avec son coffret d'origine intact. Une pièce de référence pour les amateurs du Groupe B et de l'ère quattro.

Présentée en 1980, l'Audi Quattro bouleversa le rallye mondial en introduisant la traction intégrale permanente sur une voiture de compétition, une innovation qui allait redéfinir les règles du sport pendant toute la décennie du Groupe B.

Carrosserie scellée IXO et livrée de compétition à l'échelle 1:18

La carrosserie de cette Audi Quattro IXO est scellée, sans portières ni capot ouvrants, un choix qui permet au fabricant de restituer des jeux de carrosserie serrés et des lignes de course nettes sur l'ensemble de la coque. La livrée #5 associée à Hannu Mikkola et Arne Hertz est reproduite avec ses stickers et son numéro de course, des éléments qui demandent une précision d'impression que le diecast à ce niveau de gamme maîtrise correctement. Le châssis en alliage zinc apporte un poids en main rassurant, cohérent avec l'image robuste de la Quattro sur les spéciales. Sans accès à l'habitacle, l'attention se porte sur la carrosserie, les jantes et les décorations, des éléments qui font l'identité visuelle de cette voiture de rallye. Ce modèle est proposé neuf, dans son coffret d'origine intact.

L'Audi Quattro, pionnière de la traction intégrale en rallye

Avant la Quattro, la traction intégrale restait cantonnée aux véhicules utilitaires et militaires, jugée trop lourde et complexe pour la compétition. Audi prouva le contraire en engageant sa berline coupée en championnat du monde des rallyes dès 1981, où elle domina rapidement grâce à une motricité inédite sur tous les revêtements. Hannu Mikkola, pilote finlandais chevronné, fut l'un des artisans de cette réussite, et le Rallye des 1000 Lacs, épreuve disputée sur les terres rapides et sablonneuses de Finlande, comptait parmi les rendez-vous les plus exigeants du calendrier. Cette percée technologique de la traction intégrale ouvrit la voie au Groupe B et changea durablement la conception des voitures de rallye, un tournant que cette réplique IXO rappelle fidèlement.

Une pièce incontournable pour une collection Groupe B

Cette Audi Quattro neuve complète naturellement une vitrine consacrée au Groupe B, aux côtés d'une Lancia 037 ou d'une Peugeot 205 Turbo 16. Sa carrosserie scellée met en valeur la pureté des lignes de course d'origine.

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