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Porsche 911 901 Signal Rouge Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 901 Signal Rouge Kyosho 1:18 08969R Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la Porsche 911 901 de 1963, dans sa teinte Signal Red, avant que la voiture ne devienne la 911 sous la pression de Peugeot sur la numérotation. La caisse diecast restitue les phares ronds et les pare-chocs fins du tout premier modèle. Une miniature de référence pour qui collectionne les origines de la lignée 911, avant les évolutions de carrosserie des décennies suivantes.
Porsche 911 901 Signal Rouge Kyosho 1:18
Prix actuel : 229,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08969R
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 901 Signal Rouge Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la Porsche 901, désignation d'origine de la 911 présentée en 1963, dans sa teinte Signal Red. Un litige avec Peugeot sur la numérotation contraignit Porsche à renommer la voiture, faisant de ce badge 901 une curiosité recherchée par les collectionneurs de la lignée.

Avant de s'appeler 911, la Porsche présentée à Francfort en 1963 portait la désignation interne 901, conforme à la nomenclature maison. Peugeot, propriétaire des noms à trois chiffres encadrant un zéro central en France, s'y opposa, et Porsche dut retoucher son badge en quelques mois seulement.

Kyosho et la reconstitution du badge 901 d'origine

Une caisse diecast fidèle aux tout premiers modèles

Kyosho travaille depuis longtemps la 911 sous toutes ses générations, et cette version 901 profite de cette expérience pour restituer les phares ronds légèrement plus hauts et les pare-chocs fins qui distinguent les tout premiers modèles des 911 ultérieures. Le diecast zinc, plus lourd en main qu'une résine, renforce l'impression de solidité que dégage la silhouette encore proche du dessin initial de Butzi Porsche, avant les élargissements de voies qui viendront caractériser les générations suivantes. Les portières s'ouvrent sur des charnières qui tiennent bien leur position, un point que les collectionneurs de 911 anciennes vérifient toujours en premier.

Signal Red, une teinte typique du début des années 1960

La teinte Signal Red, appliquée avec une profondeur qui capte bien la lumière directe, correspond aux couleurs vives typiques du début des années 1960, une époque où Porsche proposait des palettes plus tranchées que sur les 911 des décennies suivantes. Les jantes fines à écrous centraux complètent une silhouette encore dépourvue des élargissements de voies qui viendront plus tard, et l'habitacle, sobre et dégagé, reflète bien l'équipement minimal des tout premiers modèles vendus en Europe.

Le litige Peugeot qui a renommé la voiture

Un droit sur les chiffres à trois positions

En France, Peugeot détenait depuis les années 1920 le droit d'usage des appellations à trois chiffres encadrant un zéro, une pratique remontant à des modèles comme la 201 ou la 301. Quand Porsche annonça sa 901 au Salon de Paris, Peugeot fit valoir ce droit, et Porsche dut choisir un nouveau chiffre central plutôt que d'engager un contentieux dans un marché européen important pour ses ventes. Le choix du 911, plutôt que d'un nom complètement différent, montre à quel point Porsche tenait à conserver la cohérence de sa nomenclature interne.

Une production 901 restée rare

Avant ce changement, environ quatre-vingts exemplaires furent produits et vendus sous la désignation 901, une fenêtre de production courte qui en fait aujourd'hui des pièces recherchées par les puristes de la marque et par les musées consacrés à Porsche. La miniature Kyosho permet d'approcher cette curiosité d'histoire industrielle sans les enjeux de conservation ni le budget que suppose un exemplaire réel, aujourd'hui extrêmement rare sur le marché de la collection automobile.

Une pièce recherchée pour une collection d'origine Porsche

Pour un collectionneur qui construit une chronologie Porsche, ce badge 901 marque le point de départ d'une lignée encore produite aujourd'hui, un repère que peu de reproductions à cette échelle proposent avec autant de précision. À 1:18, la silhouette reste compacte, avec une longueur d'environ 21 centimètres, cohérente avec les Porsche des générations suivantes sur une même étagère, et le diecast Kyosho offre un compromis solide entre prix accessible et fidélité aux détails d'origine. Vérifier la forme exacte des phares et l'absence d'élargisseurs d'ailes reste le meilleur moyen de distinguer une 901 correctement documentée d'une 911 générique simplement rebadgée.

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