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Porsche 911 901 Champagne Jaune Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 901 Champagne Jaune Kyosho 1:18 08969Y Métal
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Kyosho restitue au 1:18 la Porsche 911 901 jaune champagne, la toute première 911 de 1963 sous son nom de code originel avant le litige avec Peugeot. Carrosserie en alliage zinc, sellerie détaillée, portes ouvrantes : une pièce de référence pour une collection consacrée aux origines de la 911.
Porsche 911 901 Champagne Jaune Kyosho 1:18
Prix actuel : 229,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08969Y
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 901 Champagne Jaune Kyosho 1:18

TL;DR: La Porsche 911 901 jaune champagne de Kyosho reproduit au 1:18 la toute première 911 de 1963, encore badgée sous son nom de code d'origine avant le différend avec Peugeot. Carrosserie en alliage zinc, jantes fines, sellerie détaillée : une pièce de référence pour une collection consacrée aux origines de la 911.

Avant de s'appeler 911, la première Porsche de cette lignée portait la désignation interne 901. Peugeot, qui détenait alors les numéros à trois chiffres avec un zéro central en France, a poussé Porsche à renommer la voiture avant sa commercialisation.

Le différend avec Peugeot derrière le nom 901

L'histoire est bien documentée dans le milieu Porsche : au Salon de Paris 1963, la voiture est présentée sous l'appellation 901, dans la continuité de la numérotation interne du constructeur. Peugeot fait valoir des droits sur les désignations à trois chiffres avec un zéro en position centrale sur le marché français, une pratique déjà en usage chez le constructeur français depuis les années 1930. Porsche cède rapidement et adopte le nom 911 pour la production en série, mais un petit nombre d'exemplaires antérieurs au changement conservent la plaque 901. Un modèle qui rend hommage à cette désignation originelle s'adresse donc directement au collectionneur qui connaît cette anecdote et veut la matérialiser sur une étagère, plutôt qu'au néophyte cherchant simplement une 911 classique. La teinte jaune champagne, sobre et légèrement métallisée, correspond bien aux palettes de l'époque, où les tons pastel et les jaunes doux étaient courants sur les coupés sportifs allemands.

Kyosho et la restitution d'une 911 des débuts

Kyosho aborde cette 911 901 avec la même exigence que ses autres coupés classiques au 1:18 : une carrosserie en alliage zinc qui donne au modèle un poids net en main, loin de la légèreté d'un jouet, et des lignes de caisse fines qui respectent les proportions étroites de la 911 d'origine, très différentes des générations ultérieures aux ailes élargies. L'habitacle reproduit la sellerie et le tableau de bord avec un souci du détail que les amateurs de Kyosho reconnaissent volontiers, notamment sur les inserts chromés et les cadrans. Les portes et le capot avant s'ouvrent sur des charnières qui tiennent leur position, un point qui distingue un diecast premium d'une pièce d'entrée de gamme où les articulations se relâchent après quelques manipulations. La peinture jaune champagne est appliquée de façon régulière, sans grain visible sur les surfaces planes, ce qui met en valeur les lignes tendues du dessin original de Butzi Porsche.

Une pièce d'origine dans une chronologie 911

Au 1:18, cette 901 mesure environ 19 à 20 centimètres, plus compacte que les générations 911 ultérieures aux carrosseries élargies. Placée en tête d'une chronologie de 911 par génération, avant une 930 Turbo ou une 997 GT2 RS, elle donne un point de départ visuel clair : la silhouette pure, sans ailerons ni élargissements, telle qu'elle est sortie en 1963. Le format compact permet de multiplier les 911 sur une même étagère sans saturer l'espace, un avantage réel pour un collectionneur qui vise une couverture large des générations plutôt qu'une seule pièce maîtresse. C'est une entrée en matière sérieuse, à la fois abordable et fidèle à l'histoire de la marque, pour qui veut construire une vitrine consacrée à l'évolution de la 911 dans le temps.

Questions fréquentes sur la Porsche 911 901 Kyosho jaune champagne

Pourquoi ce modèle Porsche 911 porte-t-il la désignation 901 ?

En 1963, la voiture est présentée sous le nom de code interne 901, avant que Peugeot ne revendique les numéros à trois chiffres avec un zéro central. Porsche renomme alors la production en série 911, mais ce modèle rend hommage à l'appellation d'origine antérieure au changement.

Quelle est la taille de cette miniature au 1:18 ?

Le modèle mesure environ 19 à 20 centimètres de long, une dimension compacte qui correspond à la silhouette étroite de la 911 d'origine, plus fine que les générations ultérieures aux ailes élargies.

Les portes de cette Kyosho s'ouvrent-elles ?

Oui, les portes et le capot avant s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position sans s'affaisser, ce qui permet d'apprécier la sellerie détaillée et le tableau de bord chromé de l'habitacle sans manipulation délicate ni jeu excessif dans les articulations.

Cette 911 901 convient-elle à une collection consacrée aux origines de la marque ?

Tout à fait : elle représente la silhouette originelle de la 911 avant les élargissements de carrosserie des générations suivantes. Associée à une Targa ou une 930 Cabriolet plus récentes, elle permet de retracer visuellement l'évolution du modèle depuis 1963.

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