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BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

Nouveauté
BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18 80430150
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Minichamps reproduit au 1:18 la BMW 3.0 CSL Art Car peinte par Alexander Calder, numéro 51 aux 24 Heures du Mans 1975 avec Hervé Poulain, Sam Posey et Jean Guichet. La carrosserie diecast comporte des ouvrants fonctionnels et la livrée reprend les coulées de couleurs signées Calder sur le flanc du coupé. Une pièce de référence pour qui collectionne la série Art Car de BMW, à la croisée du sport automobile et de l'art contemporain.
BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18
Prix actuel : 759,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
80430150918
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
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Découvrez le BMW 3.0 CSL Art Car Alexander Calder #51 H. Poulain / S. Posey / J. Guichet 24 Hours of Le Mans 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 la BMW 3.0 CSL Art Car d'Alexander Calder, numéro 51 aux 24 Heures du Mans 1975 avec Hervé Poulain, Sam Posey et Jean Guichet au volant. La carrosserie diecast comporte des ouvrants fonctionnels, et la livrée peinte restitue les coulées colorées signées Calder sur le profil du coupé.

Avant même l'arrivée en piste, cette BMW attirait les regards par sa carrosserie entièrement repeinte à la main par un sculpteur. Hervé Poulain, pilote et commissaire-priseur, convainc Calder de transformer sa CSL de course en toile roulante, ouvrant une série que BMW poursuit encore aujourd'hui sur ses modèles les plus engagés.

Minichamps et la BMW 3.0 CSL Calder au 1:18

Une carrosserie diecast aux ouvertures fonctionnelles

Le zamak donne à cette miniature une densité immédiate dès qu'on la sort de son présentoir, un poids que seul le diecast procure face à une résine plus légère. Les ouvrants fonctionnels s'articulent avec une résistance franche et se referment sans jeu apparent, révélant un aménagement intérieur sommaire fidèle à l'esprit course de l'originale. Ce comportement mécanique, perceptible dès la première manipulation, distingue immédiatement cette pièce d'une carrosserie figée.

La livrée Calder restituée en peinture appliquée

Reproduire une œuvre peinte à la main pose un défi différent d'une livrée de course classique à bandes et logos. Minichamps applique les aplats colorés de Calder par couches successives, avec un calage précis entre chaque teinte sur les flancs et le capot. Les numéros de course et les mentions d'écurie restent lisibles sans empiéter sur la composition artistique, un équilibre délicat entre fidélité sportive et respect de l'œuvre originale.

Le premier Art Car BMW et les 24 Heures du Mans 1975

Hervé Poulain, pilote et initiateur du concept

Pilote amateur et commissaire-priseur chez Sotheby's, Hervé Poulain cherche en 1975 un moyen d'unir sa passion pour la course et pour l'art contemporain. Il convainc BMW de lui laisser engager une 3.0 CSL repeinte par son ami Alexander Calder, sculpteur américain déjà célèbre pour ses mobiles. L'initiative donne naissance à la collection BMW Art Car, poursuivie depuis par des artistes comme Warhol ou Stella sur d'autres châssis.

Poulain, Posey et Guichet sur la Sarthe

Au Mans, Poulain partage le volant avec l'Américain Sam Posey et le Français Jean Guichet, vainqueur du Mans en 1964 sur Ferrari. La CSL porte le numéro 51 dans la catégorie Groupe 4 et ne termine pas la course, victime de soucis mécaniques après plusieurs heures en piste. Le résultat sportif compte moins que la portée symbolique: cette voiture reste la pièce fondatrice d'une collection d'art automobile encore active cinquante ans plus tard.

Une pièce maîtresse pour une collection d'Art Cars

Pour un collectionneur du Grand-Duché, à quelques heures de route du circuit de la Sarthe, cette miniature relie directement la vitrine à un lieu que l'on peut visiter. Elle trouve sa place aussi bien dans une série dédiée aux BMW de compétition que dans un ensemble consacré aux Art Cars, aux côtés d'autres interprétations signées Warhol ou Lichtenstein si l'occasion se présente. Le format 1:18 laisse la composition de Calder se déployer pleinement, un avantage que l'échelle 1:43 ne permettrait pas d'obtenir avec la même lisibilité.

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