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BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18 155762603 Métal
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Minichamps signe cette BMW 3.5 CSL E9 #3 pilotée par A. de Fierlant et H. Grohs aux 6 Heures de Silverstone 1976, en diecast 1:18. La carrosserie reprend les ailerons caractéristiques du châssis E9, surnommé « Batmobile » pour son kit aérodynamique. Une pièce solide en zamak, tampographiée avec soin, qui trouve sa place dans une vitrine consacrée aux GT européennes des années 1970.
BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18
Prix actuel : 237.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
155762603
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit en diecast 1:18 la BMW 3.5 CSL E9 #3 engagée par A. de Fierlant et H. Grohs aux 6 Heures de Silverstone 1976. La miniature reprend le kit aérodynamique du châssis E9 et sa livrée de course, un choix solide pour une vitrine dédiée aux GT historiques.

Le châssis E9 a marqué les courses d'endurance des années 1970 par ses ailerons proéminents, qui lui ont valu le surnom de « Batmobile ». Cette version #3 rappelle une manche du championnat d'Europe des voitures de tourisme.

Une carrosserie zamak fidèle au châssis E9

Le corps en alliage de zinc confère à cette CSL un poids en main qui distingue immédiatement le diecast d'un jouet en plastique. Minichamps applique la livrée par tampographie, une technique qui permet de reproduire les décors sponsors et les numéros de course avec des contours nets, sans le flou qu'on observe parfois sur des impressions moins soignées. Le kit aérodynamique du châssis E9, avec son becquet arrière et ses extensions de pare-chocs, est rendu en relief plutôt que peint à plat, ce qui donne du volume à la silhouette sur l'étagère. À ce niveau de gamme, les jantes et les optiques restent simplifiées par rapport aux pièces à tirage limité, mais l'ensemble conserve les proportions justes de la CSL de course.

Une place dans une collection GT des années 1970

Cette BMW trouve tout son sens associée à d'autres CSL engagées la même saison, ou à des rivales Ford et Porsche de l'époque, pour reconstituer une grille de départ cohérente. Le format 1:18 permet d'apprécier les décors de carrosserie à distance de lecture normale, contrairement au 1:43 qui exige un examen rapproché. Pour un collectionneur luxembourgeois habitué à circuler entre les traditions allemande et française du modélisme, cette pièce s'inscrit naturellement dans un ensemble consacré à l'endurance européenne, un thème que la proximité de Spa-Francorchamps et du Nürburgring rend particulièrement pertinent.

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