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Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18 M-046 Métal
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Ce coupé Ferrari 250 GT SWB rouge signé CMC est une pièce d'occasion à l'échelle 1:18, avec boîte présentant des traces de stockage sans conséquence sur le modèle. Portes, capot et coffre s'ouvrent sur un intérieur détaillé et un moteur reproduit fidèlement. La SWB, châssis court apparu en 1961, reste l'une des Ferrari routières et de course les plus admirées des collectionneurs. Une pièce solide pour compléter une lignée Ferrari des années 1960.
Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18
Prix actuel : 702,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
CMC
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
M-046
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18

TL;DR: La CMC Ferrari 250 GT SWB rouge est une réplique diecast 1:18 d'occasion, boîte avec traces de stockage, modèle intact. Portes, capot et coffre ouvrants dévoilent l'habitacle et le moteur. La SWB de 1961 combine usage routier et succès en compétition, un équilibre rare dans la production Ferrari de l'époque.

La 250 GT SWB occupe une place particulière chez Ferrari : châssis raccourci, elle gagne en agilité sans renoncer au confort routier. CMC en propose une lecture mécanique complète.

Une carrosserie CMC construite pièce par pièce

CMC privilégie l'assemblage multi-pièces plutôt que la coque moulée unique, et cela se traduit sur cette SWB par des portes, un capot et un coffre qui s'ouvrent réellement, révélant un compartiment moteur détaillé et une sellerie correctement rendue. Le diecast confère au modèle un poids en main qui rassure immédiatement sur la solidité de la construction. Cette exemplaire est d'occasion, sa boîte porte des traces de stockage habituelles pour un modèle ayant déjà rejoint une vitrine, mais la carrosserie elle-même n'en souffre pas. Les jeux entre panneaux, un peu plus larges que sur une résine monobloc, restent la contrepartie normale d'une construction pensée pour l'accès mécanique plutôt que pour la perfection des lignes de joint.

La SWB, entre route et compétition

Apparue en 1961, la 250 GT SWB (Short Wheelbase) a couru avec succès dans les grandes épreuves d'endurance tout en restant homologuée pour la route, un double usage devenu rare chez les constructeurs modernes. Cette polyvalence explique pourquoi elle reste l'une des Ferrari classiques les plus recherchées par les collectionneurs, aussi bien pour sa silhouette signée Pininfarina que pour son palmarès sportif. Intégrée à une collection consacrée aux Ferrari des années 1960, elle complète naturellement des sujets de compétition plus pointus comme la 250 GTO, en illustrant la version plus accessible et polyvalente de la même philosophie mécanique.

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