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Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART 24 Hours of Le Mans Winner 1965 Hot Wheels 1:18

Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART 24 Hours of Le Mans Winner 1965 Hot Wheels 1:18 25729 Métal
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La Hot Wheels Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART au 1:18 restitue en diecast la voiture qui a remporté les 24 Heures du Mans 1965, dernière victoire au classement général d'une Ferrari engagée par une écurie privée. Une pièce d'entrée de gamme pour une histoire de course majeure.
Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART 24 Hours of Le Mans Winner 1965 Hot Wheels 1:18
Prix actuel : 66.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Hot Wheels
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
25729
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART 24 Hours of Le Mans Winner 1965 Hot Wheels 1:18

TL;DR: La Hot Wheels Ferrari 250 LM #21 M. Gregory / J. Rindt NART au 1:18 reproduit en diecast la voiture victorieuse des 24 Heures du Mans 1965, l'une des dernières grandes victoires Ferrari au classement général avant l'arrivée durable des Ford GT40. Une pièce accessible pour documenter une victoire historique du Mans.

En 1965, personne n'attendait vraiment la 250 LM de l'écurie privée NART sur la plus haute marche du podium des 24 Heures du Mans, face aux Ford GT40 officielles bien plus favorites cette année-là.

Le diecast Hot Wheels sur une carrosserie de prototype des années 1960

La 250 LM affiche une silhouette basse et fluide typique des prototypes Ferrari du milieu des années 1960, avec un moteur central arrière qui impose une ligne de toit reculée par rapport aux GT plus classiques de la marque. Hot Wheels restitue cette carrosserie à un niveau d'entrée de gamme correct, avec des proportions fidèles même si la finition reste plus simple qu'une résine spécialisée sur le même sujet. La livrée bleue caractéristique du NART, l'écurie nord-américaine engagée par Ferrari, et le numéro 21 porté lors de cette édition du Mans restent bien identifiables sur la carrosserie. Le poids du zamak confirme la construction diecast, un repère utile à ce niveau de prix pour distinguer la pièce des jouets en plastique du même segment commercial.

NART, Gregory et Rindt : une victoire inattendue face à Ford

Masten Gregory et Jochen Rindt ont remporté les 24 Heures du Mans 1965 au volant de cette 250 LM engagée par le NART, l'écurie privée nord-américaine de Ferrari, dans une édition où les Ford GT40 officielles partaient largement favorites. Cette victoire reste l'une des dernières de Ferrari au classement général de l'épreuve avant une longue période de domination d'autres constructeurs, ce qui lui donne une valeur historique particulière au-delà du simple résultat sportif. Pour un collectionneur qui suit l'histoire du Mans plutôt que la seule marque Ferrari, cette 250 LM Hot Wheels offre une entrée accessible dans cette période charnière de l'endurance, avant que les rivalités Ferrari-Ford ne redessinent durablement la hiérarchie des 24 Heures.

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