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Goggomobil T250 Police Revell 1:18

Goggomobil T250 Police Revell 1:18 08976-R1 Métal
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Revell reproduit au 1:18 la Goggomobil T250 dans sa livrée Police, une microcar allemande de 1963 propulsée par un petit deux-cylindres deux temps. Symbole du miracle économique d'après-guerre, la Goggomobil a aussi équipé certains services de police municipaux allemands pour la circulation urbaine étroite. Ce diecast s'ouvre par les portières pour révéler un habitacle minimaliste, une pièce insolite pour une vitrine consacrée aux véhicules de service et d'urgence.
Goggomobil T250 Police Revell 1:18
Prix actuel : 56,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Goggomobil
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08976-R1
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Goggomobil T250 Police Revell 1:18

TL;DR: Revell reproduit au 1:18 la Goggomobil T250 Police, microcar allemande de 1963 construite par Hans Glas GmbH et animée par un deux-cylindres deux temps de faible cylindrée. Ce diecast à portières ouvrantes rend hommage aux petites voitures utilisées par certains services de police municipaux, pour une vitrine consacrée aux véhicules de service insolites.

Dans l'Allemagne du redressement économique, la Goggomobil incarnait la voiture à la portée de tous, une réponse compacte à une population qui découvrait la motorisation individuelle. Revell choisit ici la version Police, gyrophare et signalétique comprises, pour rappeler que cette microcar n'a pas seulement roulé chez les particuliers mais aussi dans certains parcs municipaux allemands, où sa taille faisait merveille dans les rues étroites des vieux centres-villes.

La Goggomobil T250, symbole du miracle économique allemand

Hans Glas GmbH et la naissance d'une microcar populaire

Construite par Hans Glas GmbH à Dingolfing, en Bavière, la Goggomobil répondait à un besoin très concret de l'Allemagne des années 1950 : une automobile abordable pour une population encore marquée par les restrictions de l'après-guerre. Le sigle T250 indique une cylindrée d'environ 250 centimètres cubes, la plus modeste d'une gamme qui comptait aussi des versions 300 et 400 cm³, toutes animées par un bicylindre deux temps refroidi par air. Cette architecture minimaliste, proche de celle des scooters de l'époque, permettait de proposer un tarif nettement inférieur à celui d'une berline classique, tout en offrant quatre roues et une carrosserie fermée.

Une carrière qui a dépassé le simple usage privé

Au-delà des particuliers, la compacité et le faible coût d'entretien de la Goggomobil ont séduit certains services municipaux allemands, qui l'ont utilisée pour des missions de circulation urbaine dans des centres-villes aux rues étroites héritées de l'urbanisme médiéval. Cette utilisation en flotte de police reste moins documentée que celle des grandes berlines de patrouille, ce qui rend une réplique fidèle d'autant plus intéressante pour qui collectionne les véhicules de service insolites. Glas, le constructeur de la Goggomobil, allait par la suite être racheté par BMW en 1966, refermant ainsi une page industrielle bavaroise singulière.

Le travail de Revell sur cette Goggomobil T250 en diecast

Revell traite cette Goggomobil comme une miniature à part entière plutôt que comme un simple jouet miniaturisé, avec une carrosserie en zamak dont le poids surprend au regard du format compact de la voiture réelle. Les portières s'ouvrent sur un habitacle réduit à l'essentiel, deux places à l'avant et une banquette symbolique à l'arrière, fidèle à l'agencement minimaliste de la microcar d'origine. La livrée Police ajoute un gyrophare, des inscriptions et une teinte spécifique qui distinguent nettement cette version des Goggomobil civiles proposées par ailleurs dans la gamme Revell. Le moulage sous pression permet de conserver des lignes nettes sur une carrosserie aux courbes simples, où le moindre défaut de symétrie se remarquerait immédiatement en raison de la petite taille de la voiture réelle. Les jantes fines et les optiques rondes reprennent l'allure presque enfantine de la Goggomobil, un contraste amusant avec la fonction sérieuse que lui prête la livrée Police. Ce contraste entre l'esthétique légère de la microcar et son rôle institutionnel fait tout l'intérêt de cette version particulière.

La Goggomobil Police face aux autres microcars des années 1960

Diecast contre résine sur les microcars d'après-guerre

Les microcars de l'après-guerre, Goggomobil comme Isetta ou Fuldamobil, se prêtent bien au diecast de série, un choix cohérent avec leur vocation populaire d'origine. Une résine tirée en petite série aurait un sens pour une version de compétition rare, mais elle dénaturerait l'esprit accessible de cette catégorie de véhicules pensés pour le plus grand nombre. Le diecast Revell, avec ses portières fonctionnelles, permet de manipuler la miniature sans craindre la fragilité qui accompagne souvent les résines aux porte-à-faux fins, un vrai atout pour un objet aussi compact que celui-ci, un point non négligeable pour une microcar aussi menue.

Une pièce insolite pour une collection de véhicules de service

À côté des voitures de police plus attendues, Volkswagen Coccinelle ou Mercedes berline des années 1960, cette Goggomobil T250 Police apporte une note d'originalité et d'humour à une étagère consacrée aux véhicules d'urgence et de service. Sa taille réduite en fait aussi un excellent point d'entrée pour qui manque de place en vitrine mais souhaite tout de même représenter cette catégorie thématique. Le contraste entre la stature modeste de la voiture et sa fonction officielle en fait un sujet de conversation à part entière lors d'une présentation entre collectionneurs.

Format 1:18 et présentation d'une microcar compacte

Au 1:18, la Goggomobil T250 mesure à peine plus de 13 centimètres de long, un format qui libère facilement de la place en vitrine et permet d'aligner plusieurs microcars sur une même étagère sans encombrement. Sa petite taille demande cependant un éclairage assez rapproché pour révéler les détails du gyrophare et des inscriptions Police, plus discrets que sur une berline de patrouille classique. Un environnement sans poussière reste recommandé, la carrosserie compacte laissant peu de recoins où la poussière peut se loger sans se voir. Cette version Police convient particulièrement à qui construit une collection de véhicules de service atypiques, ou qui souhaite simplement illustrer la diversité insoupçonnée du parc automobile allemand des années 1960.

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