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Lancia Thema Turbo 16V LX Serie II Noir Mitica 1:18

Lancia Thema Turbo 16V LX Serie II Noir Mitica 1:18 202010-D Métal
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Mitica reproduit au 1:18 la Lancia Thema Turbo 16V LX Serie II en noir, berline italienne turbocompressée de 1991 dessinée par Giugiaro. La carrosserie diecast restitue des lignes tendues et discrètes, une pièce solide pour une vitrine consacrée aux classiques modernes transalpins.
Lancia Thema Turbo 16V LX Serie II Noir Mitica 1:18
Prix actuel : 94,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Lancia
Fabricant de modèles
Mitica
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
202010-D
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lancia Thema Turbo 16V LX Serie II Noir Mitica 1:18

TL;DR: Cette Lancia Thema Turbo 16V LX Serie II noire signée Mitica reproduit au 1:18 la berline italienne turbocompressée de 1991 en diecast. Dessinée par Giugiaro, la Thema incarne le classicisme discret des années 90, une pièce solide pour une vitrine consacrée aux classiques modernes transalpins.

La Thema Turbo 16V marquait l'apogée sportive de la berline transalpine, moteur quatre cylindres seize soupapes turbocompressé sous une carrosserie signée Giorgetto Giugiaro. Cette Serie II noire assume une sobriété rare face aux routières allemandes de son époque.

La reproduction diecast de Mitica

Le corps métallique donne à cette Thema un poids en main qui trahit tout de suite le zamak plutôt que le plastique. La teinte noire, plus exigeante que les couleurs vives à reproduire sans marquer chaque défaut de surface, révèle sous un éclairage direct une profondeur de peinture qui distingue une pièce bien finie d'un modèle bâclé. Les lignes de caisse restent nettes autour des portières et du capot, typiques d'un diecast d'entrée à milieu de gamme où les jeux entre panneaux demeurent visibles mais cohérents. L'habitacle reprend la sellerie sobre de la version LX, sans surcharge de détail, ce qui convient à une berline qui misait justement sur la discrétion plutôt que sur l'ostentation. Un modèle qui se juge sur la fidélité de sa silhouette plus que sur la profusion d'éléments mobiles.

La Thema dans l'histoire des berlines italiennes

La Thema partageait sa plateforme Type Four avec la Saab 9000, la Fiat Croma et l'Alfa Romeo 164, un projet mené en partie par Giugiaro et son atelier Italdesign, rare exemple de coopération européenne entre quatre carrosseries pourtant rivales sur le marché. La version Turbo 16V empruntait un bloc turbocompressé apparenté à celui de la Delta HF Integrale, injectant une vraie vivacité dans une carrosserie de berline familiale. Pour un collectionneur du Grand-Duché qui construit une lignée de classiques modernes italiens, cette Thema occupe une place naturelle à côté d'une Delta ou d'une Alfa 164, témoin d'une époque où l'ingénierie transalpine savait loger du répondant sous des habits sages.

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