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Mercedes 350 SL R107 Or Maxichamps 1:43

Nouveauté
Mercedes 350 SL R107 Or Maxichamps 1:43 940033431 Métal
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Maxichamps reproduit en 1:43 le roadster Mercedes 350 SL R107, version européenne du grand tourisme SL produit dix-huit ans sans interruption. La carrosserie diecast scellée affiche une teinte or profonde, avec jantes et chromes soignés sous la vitrine. Une pièce clé pour qui construit une chronologie Mercedes SL, de la Pagode aux générations suivantes.
Mercedes 350 SL R107 Or Maxichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940033431
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 350 SL R107 Or Maxichamps 1:43

TL;DR: Le Maxichamps Mercedes 350 SL R107 1:43 reproduit en diecast le roadster européen de la génération R107, produite dix-huit ans sans interruption à partir de 1971. Carrosserie scellée d'un seul bloc, teinte or profonde fidèle à l'époque. Une pièce clé pour qui construit une chronologie Mercedes SL en vitrine.

Lancée en 1971, la génération R107 succède à la W113 surnommée Pagode et reste en production jusqu'en 1989, une longévité rare chez Mercedes. Le marché européen reçoit la variante 350 SL à moteur V8 3,5 litres, tandis que les États-Unis héritent du 450 SL, deux motorisations pour une même carrosserie de grand tourisme ouvert.

Le roadster R107, dix-huit ans de production

De la Pagode à la génération R107

La W113, surnommée Pagode pour son toit rigide concave, cède sa place en 1971 à une carrosserie plus large et plus musclée qui inaugure la génération R107. Mercedes conserve la vocation de roadster deux places avec hard-top amovible, mais adopte des lignes plus tendues et des pare-chocs renforcés qui répondent aux nouvelles normes de sécurité américaines. Cette transition marque aussi l'arrivée du moteur V8 dans la gamme SL, un choix mécanique qui distingue la R107 de ses prédécesseurs à moteur six cylindres et confirme son ambition de grand tourisme plutôt que de simple roadster sportif.

Le 350 SL, variante européenne du grand tourisme SL

Sur le marché européen, la R107 est commercialisée sous l'appellation 350 SL avec un V8 3,5 litres, plus compact que le 4,5 litres réservé aux marchés d'exportation comme les États-Unis. Cette distinction régionale, courante chez Mercedes à cette époque, explique pourquoi deux plaques différentes cohabitent sur une même carrosserie selon le pays de vente d'origine. La production s'étend sur dix-huit ans, jusqu'en 1989, une longévité que peu de roadsters de l'époque ont connue, portée par des évolutions mécaniques régulières plutôt que par un changement de carrosserie. Cette continuité fait du 350 SL un repère chronologique solide pour organiser une collection Mercedes par génération plutôt que par seule année de production.

Une teinte or sous la précision Maxichamps

Carrosserie scellée et jeux de ligne

Maxichamps moule ce 350 SL en zamak d'un seul bloc, sans portière ni capot mobile, un choix constructif qui garantit des jeux de ligne réguliers sur l'ensemble de la carrosserie. Le poids en main de la pièce trahit immédiatement le métal plutôt qu'une résine plus légère, une densité que les collectionneurs habitués aux deux matériaux repèrent au premier contact. Sur un profil de roadster aussi tendu que celui de la R107, cette rigueur de moulage sert particulièrement bien la ligne de capot et les ailes avant, sans les jeux élargis qu'une charnière aurait imposés à cette échelle réduite.

Profondeur de la peinture or et détails chromés

La teinte or retenue pour cette miniature reste homogène sur les surfaces planes du capot et des ailes, la brillance métallisée révélant la ligne de ceinture haute caractéristique de la R107 sous un éclairage de vitrine. Les chromes de pare-chocs et les jantes complètent une finition qui dépasse ce que le positionnement d'entrée de gamme de Maxichamps pourrait laisser attendre, la marque réservant les portières ouvrantes et les intérieurs détaillés à ses gammes premium vendues à un tarif plus élevé. Pour une pièce pensée avant tout pour l'observation en vitrine plutôt que pour la manipulation, ce compromis entre accessibilité et fidélité visuelle reste pertinent.

Compléter une chronologie Mercedes SL

À 1:43, ce roadster R107 occupe une place raisonnable en vitrine tout en conservant des proportions fidèles à l'originale, une échelle qui permet d'aligner plusieurs générations SL sans saturer une étagère. Pour un collectionneur du Luxembourg habitué à croiser les catalogues allemands et français, ce 350 SL en or complète naturellement une lignée qui remonte à la Pagode W113 et au 190 SL des années 1950, chacun marquant une étape distincte de la philosophie SL chez Mercedes. Placé aux côtés d'un coupé SLC de la même plate-forme, il permet aussi de raconter les deux vocations du châssis R107, l'une ouverte et routière, l'autre fermée et grand tourisme, sans viser le budget d'une pièce premium à portières ouvrantes.

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