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Opel Calibra V6 4x4 #8 O. Gavin DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #8 O. Gavin DTM 1996 UT Models 1:18 180964388 Métal
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UT Models reproduit au 1:18 l'Opel Calibra V6 4x4 #8 pilotée par O. Gavin en DTM 1996, l'une des touring cars les plus spectaculaires de l'ère 4x4 imposée par le règlement allemand. Carrosserie diecast, livrée sponsorisée fidèlement reproduite : une pièce de choix pour toute vitrine dédiée aux voitures de course germaniques des années 90.
Opel Calibra V6 4x4 #8 O. Gavin DTM 1996 UT Models 1:18
Prix actuel : 142,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180964388
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Calibra V6 4x4 #8 O. Gavin DTM 1996 UT Models 1:18

TL;DR: Cette Opel Calibra V6 4x4 #8 UT Models au 1:18 reproduit en diecast la monture pilotée par O. Gavin en DTM 1996, l'année où le règlement imposait la transmission intégrale aux touring cars allemandes. Livrée sponsorisée fidèle, carrosserie métallique : une pièce de niche pour les passionnés de DTM et d'Opel en compétition.

Dans le paddock du DTM puis de l'ITC du milieu des années 90, Opel opposait sa Calibra V6 4x4 à Mercedes et Alfa Romeo. UT Models capture cette période charnière avec cette réplique au numéro 8, directement inspirée de la saison 1996.

L'Opel Calibra V6 4x4 en compétition DTM

La Calibra reste avant tout un coupé routier séduisant, mais sa version de course change de nature. Le règlement Classe 1 qui régit le DTM puis l'ITC entre 1993 et 1996 imposait un moteur V6 d'environ deux litres et demi ainsi qu'une transmission intégrale, une contrainte technique lourde qui a rapproché les silhouettes de véritables prototypes. Opel s'y engage face à Mercedes-Benz et sa C-Klasse, et face à Alfa Romeo et sa 155, dans un championnat où les coûts de développement finissent par dépasser ceux de la Formule 1 et précipitent l'arrêt de la formule après 1996. La livrée numéro 8 associée au pilote O. Gavin illustre cette dernière saison, celle où le plateau allemand s'internationalise sous l'appellation ITC avant de disparaître. Pour un passionné de touring cars, cette Calibra 4x4 raconte un épisode bref mais spectaculaire de l'histoire du sport automobile allemand.

UT Models et la fabrication diecast de cette réplique

UT Models s'est fait connaître dans les années 90 pour ses reproductions de voitures de compétition, un créneau alors moins couvert par les grandes maisons généralistes. Le poids du zamak utilisé pour la carrosserie se ressent dès qu'on sort la Calibra de sa boîte, un signal immédiat de construction diecast plutôt que d'une simple maquette en plastique. Les décors sponsors et le numéro de course sont appliqués par tampographie, une technique qui garantit des contours nets même sur une carrosserie aux formes tendues comme celle de la Calibra. Comparée aux résines limitées produites aujourd'hui pour les mêmes sujets historiques, cette diecast reste d'un tarif nettement plus abordable, sans l'habillage intérieur poussé que proposent certaines rééditions récentes. C'est un compromis honnête : moins de finesse qu'une pièce haut de gamme, mais une lisibilité de la livrée et un rendu de la silhouette qui suffisent largement à faire reconnaître ce numéro 8 sur une étagère consacrée au DTM des années 90. Un choix cohérent pour amorcer une vitrine DTM sans investissement démesuré.

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