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Opel Commodore GS/E Rouge Revell 1:18

Tirage épuisé
Opel Commodore GS/E Rouge Revell 1:18 08826 Métal
1 / 8
Le Revell Opel Commodore GS/E 1:18 en diecast rend la teinte rouge de ce coupé sportif de 1970, version la plus poussée de la Commodore A. Un six-cylindres logé sous un capot allongé et une ligne fastback élégante caractérisent l'original. Une pièce de référence pour toute collection consacrée aux classiques allemands des années 1970.
Opel Commodore GS/E Rouge Revell 1:18
Prix actuel : 161.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08826
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Commodore GS/E Rouge Revell 1:18

TL;DR: Le Revell Opel Commodore GS/E 1:18 est une réplique diecast rouge du coupé sportif allemand de 1970, version GS/E la plus aboutie de la Commodore A. Sa ligne fastback et son six-cylindres injecté en font un jalon des Opel de performance, aujourd'hui recherché par les amateurs de classiques allemandes.

La Commodore GS/E occupait chez Opel une place que peu de coupés allemands revendiquaient à l'époque : celle d'un six-cylindres injecté, capable de tenir face aux BMW et Mercedes sans en avoir le prestige.

Une carrosserie fastback rendue par le diecast Revell

Le diecast Revell traite la Commodore avec le sérieux qu'appelle son statut de version haut de gamme. La ligne fastback, plus tendue que celle de la berline Commodore, se prête bien à l'échelle 1:18, où le regard porte naturellement sur le capot allongé qui abritait le six-cylindres. La teinte rouge choisie ici tranche avec les livrées plus sobres qu'on associe souvent aux Opel de l'époque et met en valeur les chromes de calandre, typiques du soin apporté aux versions GS/E. Le zamak apporte à cette miniature la tenue qu'exige une carrosserie aux lignes tendues, sans le flou qu'un plastique moins rigide aurait introduit sur les arêtes du capot.

Une Opel qui visait le haut de gamme allemand

Dans les années 1970, Opel cherchait à concurrencer les constructeurs premium sans porter leur étiquette, et la Commodore GS/E incarnait cette ambition avec son injection électronique, rare à l'époque sur une Opel. Le sigle GS/E signalait justement cette motorisation plus aboutie, réservée aux versions les plus recherchées de la gamme. C'est une histoire de constructeur généraliste tentant de jouer dans la cour des marques prestigieuses, un angle qui parle autant aux amateurs d'Opel qu'à ceux qui suivent l'histoire industrielle allemande.

Une pièce d'ancrage pour les classiques allemandes

Aux côtés d'une Mercedes ou d'une BMW de la même décennie, la Commodore GS/E rappelle la diversité de l'offre allemande des années 1970. Son tarif reste raisonnable, ce qui en fait un bon point de départ avant de viser des pièces plus rares du même constructeur.

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