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Opel Manta B GSi Platin Metallic Norev 1:18

Opel Manta B GSi Platin Metallic Norev 1:18 183307 Métal
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Norev reproduit au 1:18 l'Opel Manta B GSi de 1987 en Platin Metallic, la version la plus sportive du coupé allemand avant l'arrêt de production. La carrosserie diecast reste figée, sans ouvrant, ce qui permet de tenir des jointures fines tout autour des extensions d'ailes propres à la GSi. Le Manta B a marqué toute une génération d'amateurs de coupés à injection avant l'arrivée du tout-tractage généralisé. Une pièce pour collectionneurs de classiques allemands des années 1980.
Opel Manta B GSi Platin Metallic Norev 1:18
Prix actuel : 69,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
183307
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Manta B GSi Platin Metallic Norev 1:18

TL;DR: Norev reproduit au 1:18 l'Opel Manta B GSi de 1987 en Platin Metallic, version à injection la plus sportive du coupé avant l'arrêt de production. Carrosserie diecast figée, sans ouvrant, jointures fines autour des extensions d'ailes. Une pièce pour collectionneurs de classiques allemands des années 1980.

Le Manta B GSi représente l'aboutissement d'une lignée entamée en 1975 : la version la plus travaillée mécaniquement, juste avant qu'Opel n'arrête définitivement la production de ce coupé en 1988. Norev en propose ici une version 1987 en Platin Metallic.

Le Manta B GSi, l'aboutissement d'une lignée de coupés

De 1975 à l'injection GSi

Le Manta B débute sa carrière en 1975 avec des motorisations à carburateur, dans la continuité directe du Manta A. Ce n'est qu'en 1984 qu'Opel introduit la déclinaison GSi, équipée d'une injection électronique qui améliore sensiblement les performances et la souplesse par rapport aux versions carburées. Cette évolution intervient tardivement dans la carrière du modèle, à un moment où la concurrence japonaise et française pousse déjà vers l'injection généralisée.

Un coupé qui a marqué l'Europe avant le tout-tractage

Le Manta B appartient à la dernière génération de coupés compacts à propulsion avant la généralisation de la traction avant sur ce segment. Cette architecture technique, combinée à des extensions d'ailes marquées sur la version GSi, en a fait un modèle particulièrement prisé dans les cercles amateurs de conduite sportive à l'ancienne, un statut qui perdure aujourd'hui chez les collectionneurs de classiques allemands.

Platin Metallic, une teinte qui souligne les extensions d'ailes

Un gris métallisé qui capte la lumière sur les arêtes

Le Platin Metallic, un gris à reflets légers, met particulièrement en valeur les extensions d'ailes élargies propres à la GSi, des éléments qui distinguent visuellement cette version des Manta B plus anciens. Sur une carrosserie diecast, cette teinte profite d'une coque métallique dure qui permet un vernis régulier, sans les variations d'épaisseur qu'un matériau plus poreux pourrait montrer.

Une carrosserie figée qui tient des jointures nettes

Cette Manta B ne comporte aucun élément mobile : le corps est coulé en une seule pièce. Ce choix retire toute contrainte de charnière et permet de tenir des jointures fines tout autour des extensions d'ailes et du hayon arrière, une zone où un modèle articulé accepterait forcément un jeu plus large. La contrepartie reste honnête, pas d'accès à l'habitacle, mais une carrosserie aux lignes continues sous un éclairage de vitrine.

Le diecast face à la résine sur un classique des années 1980

Le zinc coulé donne à cette miniature un poids que la résine ne reproduit pas à cette échelle, un repère de qualité perçue apprécié sur les coupés compacts comme le Manta B. Ce matériau tolère aussi mieux la manipulation répétée sur la durée, un vrai atout pour une pièce régulièrement sortie de sa vitrine pour être montrée. Le compromis, des tolérances de fabrication un peu plus larges qu'en résine, reste ici peu visible grâce à la carrosserie figée.

Une pièce pour une chronologie de coupés européens

Au Luxembourg, où la culture automobile se nourrit largement des traditions allemande et belge, le Manta B GSi trouve un public de collectionneurs qui suivent l'histoire des coupés compacts européens des années 1980. Placée aux côtés d'une Ford Capri ou d'une Volkswagen Scirocco de la même période, elle raconte bien la diversité du segment avant l'uniformisation vers la traction avant.

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