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Opel Manta B GT/E Jaune Revell 1:18

Tirage épuisé
Opel Manta B GT/E Jaune Revell 1:18 08421 Métal
1 / 8
Le coupé Opel Manta B GT/E jaune signé Revell reproduit au 1:18, en diecast, la version injection du coupé sorti en 1977. Teinte vive, lignes tendues et proportions fidèles font de ce modèle une pièce marquante pour une collection consacrée aux coupés allemands populaires des années 1970, entre nostalgie automobile et humour national bien connu.
Opel Manta B GT/E Jaune Revell 1:18
Prix actuel : 123,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08421
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Opel Manta B GT/E Jaune Revell 1:18

TL;DR: Revell reproduit au 1:18, en diecast, l'Opel Manta B GT/E jaune de 1977, version à injection du coupé lancé en 1975. Lignes tendues, teinte vive et carrosserie fidèle en font une pièce marquante pour une collection de coupés allemands populaires des années 1970.

En Allemagne, le nom Manta évoque autant une rivalité automobile qu'une blague nationale, tant le coupé Opel est devenu le héros involontaire d'innombrables histoires sur son propriétaire type. Revell choisit d'ignorer cette caricature pour se concentrer sur ce que la Manta B GT/E représentait réellement: un coupé sportif accessible, taillé pour concurrencer la Ford Capri.

La Manta B GT/E, réponse d'Opel à la Ford Capri

Un coupé pensé pour la route autant que pour l'image

Lancée en 1975, la Manta B reprend la formule du coupé compact à moteur avant et propulsion, une architecture qui opposait directement Opel à Ford sur le marché européen des voitures à l'allure sportive et au budget mesuré. La déclinaison GT/E, apparue peu après, introduit l'injection d'essence, désignée par le E pour Einspritzung, qui améliore les performances sans faire basculer la voiture dans une catégorie de prix supérieure. Cette position intermédiaire, entre coupé de série et sportive affirmée, explique une bonne partie du succès populaire de la Manta en Allemagne et dans plusieurs marchés voisins.

Une teinte jaune qui assume le caractère de l'époque

La livrée jaune retenue ici correspond pleinement à l'esthétique des années 1970, où les teintes franches faisaient partie du langage visuel des coupés sportifs de milieu de gamme. Sur une carrosserie aux lignes tendues comme celle de la Manta, cette couleur vive met en valeur les arêtes de capot et les passages de roue plutôt que de les estomper, un choix qui sert la lecture générale du modèle sous un éclairage de vitrine.

Revell, entre maquette et diecast

Une maison connue avant tout pour la maquette

Revell s'est bâti une réputation historique dans le kit à monter plutôt que dans le diecast fini, une origine qui transparaît dans une attention particulière portée à la précision des lignes de carrosserie et des jonctions de panneaux. Cette double culture, entre maquettisme et modèle réduit assemblé en usine, se traduit ici par une carrosserie aux arêtes nettes et des jeux de panneaux resserrés, plus proches d'une lecture de constructeur que d'un diecast générique.

Poids, finition et détails de calandre

En diecast, la caisse en zamak confère un poids en main sensiblement supérieur à une reproduction en plastique injecté, un repère immédiat de construction métallique. La calandre, les projecteurs et les jantes reprennent les proportions spécifiques à la GT/E, différentes des versions d'entrée de gamme du coupé, un détail que seul un collectionneur familier des variantes de la Manta B remarquera au premier coup d'œil.

Une pièce forte pour une collection de coupés allemands

À l'échelle 1:18, ce coupé affiche une longueur proche de 25 centimètres, un format cohérent avec les Ford Capri et autres rivales européennes de la même décennie, ce qui facilite les regroupements par thème sur une même étagère. Placée aux côtés d'une Capri contemporaine, la Manta B GT/E illustre une rivalité automobile réelle plutôt qu'une simple opposition de badges. Une exposition à l'abri de la lumière directe préserve l'éclat du jaune sur la durée, la teinte vive étant plus sensible aux variations de lumière qu'un coloris sombre. Pour qui construit une collection autour des coupés populaires européens des années 1970, cette Manta B constitue une pièce de référence à un tarif raisonnable.

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