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Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18

Tirage épuisé
Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18 87181 Métal
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AUTOart reproduit au 1:18 la Porsche 908/03 #4 pilotée par Vic Elford et Gérard Larrousse aux 1000km de Nürburgring 1971, prototype léger conçu spécifiquement pour les circuits sinueux. Le diecast ouvre ses portières sur un cockpit de course reconstitué. Une pièce de référence pour amateurs d'endurance historique.
Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18
Prix actuel : 169,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
AUTOart
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
87181
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 908/03 #4 V. Elford / G. Larrousse 1000km Nurburgring 1971 AUTOart 1:18

TL;DR: Diecast AUTOart au 1:18 de la Porsche 908/03 #4, pilotée par Vic Elford et Gérard Larrousse aux 1000km de Nürburgring 1971. Portières ouvrantes sur un cockpit de course détaillé. Ce prototype léger fut conçu spécifiquement pour les circuits exigeants comme le Nürburgring ou la Targa Florio.

La 908/03 n'était pas une simple évolution : Porsche l'a dessinée spécifiquement pour les circuits sinueux et vallonnés, un châssis raccourci et allégé pensé pour dominer là où la puissance brute comptait moins que l'agilité.

AUTOart et la restitution d'un prototype d'endurance

Le diecast AUTOart donne à cette 908/03 un poids en main qui traduit bien la construction tubulaire légère du prototype original. Les portières s'ouvrent avec une résistance marquée et révèlent un cockpit dépouillé, arceau de sécurité et instrumentation minimale caractéristique des prototypes du début des années 1970. La livrée numéro 4, avec ses couleurs d'écurie appliquées avec précision, restitue fidèlement l'apparence de la voiture engagée à Nürburgring en 1971. Les jonctions de carrosserie autour des ouvrants restent visibles, une caractéristique normale sur une base articulée à cette échelle, tandis que les jantes et les pneus larges complètent une silhouette proche de l'originale.

La 908/03, arme spécifique des circuits sinueux

Développée par Porsche pour compenser sa relative faiblesse de puissance face aux Ferrari et Alfa Romeo sur les tracés techniques, la 908/03 misait sur un empattement très court et un poids minimal. Vic Elford et Gérard Larrousse comptaient parmi les pilotes d'usine Porsche les plus expérimentés de cette période, habitués aux exigences particulières de l'endurance sur circuit routier.

Une pièce de course pour une collection endurance

Aux côtés d'autres prototypes des années 1970, cette 908/03 illustre l'ingéniosité technique déployée par Porsche pour s'adapter à des circuits spécifiques, un axe de collection prisé des amateurs d'endurance historique.

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