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Porsche 911 996 Carrera 4 Rouge Bburago 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 996 Carrera 4 Rouge Bburago 1:18 30085 Métal
1 / 8
Cette Porsche 911 996 Carrera 4 au 1:18 signée Bburago reproduit en rouge le coupé allemand à transmission intégrale des années 1990 en diecast. Modèle d'occasion à mécanique intacte, boîte avec traces de stockage. Portières, capot avant et capot moteur s'ouvrent pour révéler l'habitacle et le compartiment technique. Une pièce solide pour une vitrine Porsche.
Porsche 911 996 Carrera 4 Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 38,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
30085
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 996 Carrera 4 Rouge Bburago 1:18

TL;DR: La Porsche 911 996 Carrera 4 Bburago au 1:18 reproduit le coupé rouge à transmission intégrale de 1999 en diecast, portières et capots ouvrants. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage, mécanique intacte. Une pièce solide pour amateurs de Porsche 911 des années 1990.

La génération 996 a introduit les phares ovoïdes qui divisent encore les puristes, tout en modernisant profondément la mécanique de la 911 après des décennies de refroidissement par air.

Une fabrication diecast qui reste dans les codes

Le corps en zamak apporte une densité en main qui distingue immédiatement le diecast d'un plastique injecté léger. Les portières et les deux capots s'ouvrent, révélant un habitacle simplifié et un moteur à plat stylisé plutôt que reproduit dans le détail. Les jeux entre panneaux restent visibles, une caractéristique habituelle à ce niveau de gamme. La peinture rouge, appliquée de façon homogène, capte bien la silhouette reconnaissable de la 996, malgré une profondeur de vernis inférieure à une résine premium. Ce modèle est vendu d'occasion, la boîte portant des traces de stockage sans conséquence sur la miniature.

Le tournant technique de la 996 refroidie par eau

La 996 marque la première 911 à moteur refroidi par eau, un changement technique majeur qui a permis d'accroître la puissance tout en respectant les normes antipollution modernes. Sur une étagère consacrée à la lignée Porsche 911, elle occupe une place charnière entre les générations refroidies par air et les modèles ultérieurs. Son format 1:18 lui donne une présence correcte, sans rivaliser avec les résines premium consacrées au même châssis. Pour un collectionneur du Grand-Duché suivant l'évolution de la 911, cette Carrera 4 reste un jalon pertinent et accessible.

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