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Porsche 956K Sachs John Fitzpatrick Racing #11 D. Hobbs 200 Miles von Nurnberg 1983 Minichamps 1:18

Porsche 956K Sachs John Fitzpatrick Racing #11 D. Hobbs 200 Miles von Nurnberg 1983 Minichamps 1:18
Prix actuel : 73,00 
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
155836691
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 956K Sachs John Fitzpatrick Racing #11 D. Hobbs 200 Miles von Nurnberg 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps reproduit au 1:18 la Porsche 956K #11 Sachs de John Fitzpatrick Racing, pilotée par David Hobbs aux 200 Miles de Nuremberg 1983. Diecast zamak à coque fixe, livrée orange vive tampographiée avec soin. Une pièce mi-gamme pour amateurs d'écuries privées groupe C.

Les écuries clientes comme John Fitzpatrick Racing ont largement contribué au succès commercial de la 956 auprès des équipes privées européennes du début des années 1980.

Une livrée vive sur une coque diecast sans ouverture

L'orange Sachs tranche nettement sur la carrosserie basse de la 956, et cette teinte vive met à l'épreuve la précision d'application propre au diecast : les bords de décoration restent droits, sans débordement sur les surfaces peintes. La coque étant fixe, l'ensemble du travail se concentre sur cette lisibilité extérieure, du becquet aux entrées d'air latérales. Le poids du zamak confère au modèle une stabilité en vitrine appréciable, notamment lorsque plusieurs 956 de teintes différentes sont exposées côte à côte.

Les écuries clientes du groupe C en collection

John Fitzpatrick Racing figure parmi les écuries privées britanniques qui ont acheté des châssis 956 à Porsche pour disputer les épreuves d'endurance européennes et nord-américaines. Ces engagements clients, distincts des efforts d'usine, offrent une diversité de livrées que les collectionneurs recherchent particulièrement pour compléter une gamme groupe C. Associée à d'autres 956 ou 962 de teintes différentes, cette version Sachs illustre bien la richesse commerciale de ce châssis auprès des teams indépendants du début des années 1980.

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