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Toyota Celica GT-Four ST165 Rouge IXO 1:18

Tirage épuisé
Toyota Celica GT-Four ST165 Rouge IXO 1:18 18CMC001 Métal
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La Toyota Celica GT-Four ST165 rouge par IXO à l'échelle 1:18 reprend la version routière de cette compacte à transmission intégrale homologuée pour le rallye Groupe A. Le diecast restitue la silhouette liftback et le becquet caractéristique de cette Celica turbocompressée qui a lancé la lignée GT-Four chez Toyota. Une pièce accessible pour une vitrine tournée vers les sportives japonaises des années 1980.
Toyota Celica GT-Four ST165 Rouge IXO 1:18
Prix actuel : 119,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
18CMC001
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Toyota Celica GT-Four ST165 Rouge IXO 1:18

TL;DR: La Toyota Celica GT-Four ST165 rouge par IXO reproduit en diecast 1:18 la version routière homologuée de cette compacte turbo à transmission intégrale. Le modèle restitue la silhouette liftback et les extensions de carrosserie qui ont fait de la ST165 la première Celica GT-Four, base d'homologation pour le rallye Groupe A.

La ST165 a inauguré une lignée qui allait faire de Toyota un acteur majeur du Championnat du monde des rallyes, avant que Carlos Sainz ne confirme cette ambition avec les générations suivantes.

La ST165, première étape d'une lignée rallye devenue légendaire

La Celica GT-Four ST165 a introduit chez Toyota une architecture à transmission intégrale et moteur turbocompressé, une combinaison devenue incontournable en Groupe A à la fin des années 1980. La version routière, dont s'inspire ce modèle, servait de base d'homologation obligatoire : le règlement imposait la production d'un nombre suffisant d'exemplaires de série pour valider l'engagement d'une version compétition. Cette contrainte a paradoxalement profité aux amateurs, qui pouvaient acquérir une voiture proche techniquement des versions engagées en rallye. La ST165 a ouvert la voie aux ST185 et ST205, générations qui ont porté Toyota vers ses titres mondiaux au début des années 1990, avant que la marque ne se retire temporairement de la discipline.

IXO et la silhouette liftback d'une japonaise à transmission intégrale

La ST165 se distingue par sa carrosserie liftback, un becquet arrière discret et des passages de roue légèrement élargis pour loger la mécanique à quatre roues motrices. IXO reproduit ces volumes avec des proportions fidèles et une teinte rouge qui met en valeur les lignes tendues du dessin d'origine, plus anguleux que les générations suivantes. Le diecast, construit à un tarif accessible, privilégie la justesse de la silhouette générale plutôt que le détail mécanique poussé, un choix cohérent avec le positionnement de la marque sur ce segment. Le poids du modèle confirme une construction métallique plutôt qu'en plastique, un repère simple pour juger la qualité d'une pièce d'entrée de gamme.

Une Celica pour ouvrir une collection dédiée au rallye Groupe A

Associée à une ST185 ou une ST205, cette ST165 permet de retracer l'évolution complète de la lignée GT-Four, depuis ses débuts jusqu'à la consécration mondiale de Toyota en rallye, une chronologie accessible dès l'entrée de gamme.

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