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Mercedes 190 SL W121 Roadster Noir ERTL 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 190 SL W121 Roadster Noir ERTL 1:18 7464 Métal
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ERTL reproduit au 1:18 le Mercedes 190 SL W121 en finition noire, roadster présenté en 1955 aux côtés du 300 SL comme version plus accessible de la gamme sport Mercedes. Ce diecast zinc ouvre portières, capot et coffre, révélant l'habitacle et le moteur quatre cylindres. Une pièce classique pour toute collection consacrée aux roadsters allemands vintage.
Mercedes 190 SL W121 Roadster Noir ERTL 1:18
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
ERTL
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
7464
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes 190 SL W121 Roadster Noir ERTL 1:18

TL;DR: ERTL reproduit au 1:18 le Mercedes 190 SL W121 en finition noire, roadster présenté en 1955 aux côtés du 300 SL comme version plus accessible de la gamme sport Mercedes. Le diecast ouvre portières, capot et coffre, révélant l'habitacle. Une pièce classique pour toute collection consacrée aux roadsters allemands vintage.

Présenté au Salon automobile de New York en février 1955, le 190 SL apparaît sur le même stand que son grand frère le 300 SL, dont il reprend les lignes générales sans en partager la mécanique de compétition. Cette proximité stylistique, voulue par Mercedes pour élargir l'accès à l'univers du roadster sport, a longtemps placé le 190 SL dans l'ombre de son illustre aîné, malgré des qualités propres qui méritent d'être redécouvertes.

Le 190 SL, cousin accessible du mythique 300 SL

Une base de série pour élargir l'accès au roadster sport

Le 190 SL naît d'une décision commerciale précise : offrir aux clients Mercedes séduits par l'image du 300 SL, mais rebutés par son prix et sa complexité mécanique, une alternative plus accessible construite sur une base de série. Contrairement au 300 SL et à son châssis tubulaire spécifique, le 190 SL repose sur la plateforme de la berline W120, une simplification technique qui permet un prix de vente nettement inférieur tout en conservant l'allure élancée voulue par les designers.

Un quatre cylindres à la place du six à injection

Sous le capot, un quatre cylindres de 1,9 litre remplace le six cylindres à injection directe du 300 SL, un choix qui privilégie la facilité d'entretien et le coût d'usage sur la performance pure. Cette différence mécanique explique pourquoi le 190 SL a longtemps été perçu comme un roadster de tourisme, une réputation qui a paradoxalement contribué à sa popularité auprès d'une clientèle plus large que celle du 300 SL.

ERTL et la reproduction diecast de ce 190 SL W121

Zinc moulé et ouvertures multiples chez un fabricant historique

ERTL, fabricant américain connu depuis des décennies pour ses diecast de véhicules agricoles avant de se diversifier vers l'automobile de collection, construit ce 190 SL avec portières, capot et coffre ouvrants, une configuration qui permet d'observer l'habitacle et le compartiment moteur. Le poids du zinc moulé se ressent immédiatement à la prise en main, une densité qui distingue nettement cette pièce d'une reproduction en plastique léger.

Un habitacle fidèle malgré un positionnement accessible

Les tolérances de moulage nécessaires pour ces ouvertures multiples restent correctes sur l'ensemble de la carrosserie, les jointures de portières suivant une ligne globalement régulière le long des ailes bombées caractéristiques du design des années 1950. Ce niveau de finition, honnête pour son positionnement, permet à un collectionneur d'approcher un roadster classique allemand sans devoir se tourner vers une résine haut de gamme nettement plus onéreuse.

Finition noire et détails d'une élégance des années 1950

La finition noire choisie pour cette réplique met en valeur les courbes généreuses du 190 SL, une carrosserie dessinée dans l'esprit élégant des roadsters européens du milieu des années 1950, avec des ailes bombées et une calandre verticale qui rappellent discrètement l'identité visuelle Mercedes de l'époque. Sur une coque diecast, le noir profond révèle sa qualité sous un éclairage direct, le vernis appliqué sur le zinc offrant un rendu plus régulier qu'une peinture posée sur une résine plus poreuse. Les jantes à rayons chromés, caractéristiques des roadsters de cette période, sont reproduites avec des flancs de pneus fins qui accentuent la silhouette élancée du modèle. Les pare-chocs chromés massifs et les optiques rondes complètent un ensemble cohérent qui distingue immédiatement ce roadster des productions plus modernes.

Un roadster fondateur pour une collection Mercedes vintage

À l'échelle 1:18, ce 190 SL affiche une longueur proche de 22 centimètres, un format compact qui s'intègre facilement dans une vitrine consacrée aux roadsters européens des années 1950. Il complète naturellement une collection centrée sur le 300 SL, offrant une lecture plus complète de la gamme sport Mercedes de cette décennie. Pour un collectionneur au Luxembourg, sensible au patrimoine automobile allemand grâce à la proximité géographique avec la Rhénanie, ce 190 SL documente une page moins connue mais tout aussi attachante de l'histoire Mercedes.

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