Hyundai i20 N Rally1 #11 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Croatia 2023 IXO 1:18

Le Rallye Croatie est devenu, depuis son entrée au calendrier WRC en 2021, l'une des épreuves asphalte de référence du championnat moderne. Disputé sur des routes forestières autour de Zagreb en avril, il offre un profil radicalement différent du Monte Carlo hivernal — revêtement propre, températures printanières, spéciales étroites qui exigent une précision de trajectoire absolue. C'est dans ce contexte que Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe ont engagé la i20 N Rally1 #11 en 2023, et que cette IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 documente une épreuve distincte de la saison du pilote belge.

IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 Neuville Croatie — diecast et spécification asphalte

Contrairement au Monte Carlo où les équipes jonglent entre configurations pneus neige/asphalte, la Croatie se court intégralement sur asphalte sec, ce qui simplifie les choix de setup mais exige des réglages aérodynamiques et de suspension optimisés pour ce type de revêtement. La i20 N Rally1 reproduite par IXO présente la spécification saison 2023 de Neuville — numéro #11, livrée Hyundai Motorsport bleue avec identifiants Shell et Michelin, et la silhouette caractéristique des Rally1 hybrides avec leurs larges carénages de passages de roue réglementaires.

La construction zamac confère à ce modèle la densité attendue d'un diecast 1:18 — environ 25 centimètres de long, poids solide en main — et la livrée Hyundai se déploie sur les panneaux de carrosserie avec les tampo-impressions qui identifient les sponsors d'équipe. IXO couvre le calendrier WRC de manière systématique, produisant plusieurs voitures par épreuve, ce qui distingue leur approche des fabricants de résine scellée qui sélectionnent des sujets individuellement. Cette systématicité représente précisément l'intérêt de la gamme pour les collectionneurs qui documentent des saisons complètes.

Pour les acheteurs qui possèdent déjà la version Monte Carlo 2023 de Neuville (référence 18RMC153A), cette pièce Croatie ajoute une deuxième épreuve de la même saison avec le même équipage — même numéro de dossard, même livrée, mais événement distinct, géographie différente, contexte de course radicalement autre. C'est la logique de documentation WRC que certains collectionneurs suivent épreuve après épreuve.

Le Rallye Croatie dans la campagne WRC 2023 de Neuville

La saison 2023 représentait pour Neuville et Hyundai Motorsport une campagne construite sur la régularité, dans un championnat Rally1 où Toyota, Ford M-Sport et Hyundai se disputaient les positions avec des écarts de performance variables selon les épreuves. Le Rallye Croatie, quatrième manche du calendrier, intervenait à un moment charnière de la saison — assez tôt pour que les positions au championnat restent ouvertes, assez avancé pour que les réglages Rally1 de chaque constructeur soient bien établis.

Pour les collectionneurs luxembourgeois qui suivent Neuville comme le pilote le plus proche de leur territoire — ses origines ardennaises belges placent Saint-Vith à moins de trente minutes du Grand-Duché — la Croatie 2023 représente une étape de la même campagne qui commence au Monte Carlo et se poursuit tout au long de l'année. Chaque reproduction IXO d'une épreuve différente ajoute un chapitre à cette chronologie de saison.

Chronologie Neuville en vitrine — Monte Carlo et Croatie en parallèle

La i20 N Rally1 de Neuville au Rallye Croatie 2023 fonctionne le mieux en vitrine lorsqu'elle est positionnée aux côtés d'autres épreuves de la même saison. La livrée identique à celle du Monte Carlo crée une cohérence visuelle immédiate, et seuls les détails événementiels — plaques de toit, autocollants de rallye — distinguent les deux pièces pour un regard attentif. IXO permet ainsi aux passionnés de WRC moderne de constituer des ensembles de saison sans rupture esthétique, avec des prix d'entrée qui rendent cette accumulation réaliste. Dans le marché luxembourgeois où l'achat transfrontalier vers CK-Modelcars à Trier ou les revendeurs français en ligne est naturel, la disponibilité de ces variantes IXO reste large.