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CMC reproduit au 1:18 la Lancia D50, monoplace de Formule 1 de 1954 reconnaissable à ses réservoirs latéraux intégrés à la carrosserie. Diecast métal avec panneaux ouvrants, modèle d'occasion et boîte présentant des traces de stockage. Une pièce d'ingénierie pour les passionnés de Formule 1 des années 1950.
Emballage 5 couches
Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement 256 bits SSL
Découvrez le Lancia D50 F1 1954 CMC 1:18
TL;DR: : La Lancia D50 de 1954, monoplace F1 à réservoirs latéraux intégrés, revit au 1:18 chez CMC en diecast multi-pièces avec panneaux ouvrants. Modèle d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce technique qui documente une solution aérodynamique unique de son époque.
La D50 se distingue dans l'histoire de la Formule 1 par ses réservoirs de carburant placés entre les roues, une solution signée Vittorio Jano qui influencera la conception aérodynamique des monoplaces suivantes.
Une monoplace pensée pour montrer sa mécanique
CMC construit cette D50 avec la précision qu'elle applique à ses sujets de compétition les plus techniques : les panneaux latéraux s'ouvrent pour révéler le V8 Lancia, une décision qui a du sens sur une voiture dont l'architecture était justement le sujet d'intérêt à l'époque. Les charnières offrent une résistance ferme, sans jeu, ce qui permet de maintenir les panneaux ouverts sans support supplémentaire. Le poids du métal moulé donne au modèle une stabilité sur l'étagère que la résine n'apporte pas de la même manière. Cet exemplaire est un modèle d'occasion, avec une boîte qui porte des traces de stockage ; la mécanique et la carrosserie restent conformes à l'état d'un modèle bien entretenu.
Une pièce de référence pour la Formule 1 des années 1950
La D50 a couru sous les couleurs Lancia puis Ferrari après le retrait du constructeur turinois du championnat, ce qui en fait un sujet charnière entre deux marques emblématiques de la Formule 1 des années 1950. Le châssis tubulaire, les roues à rayons et les prises d'air latérales donnent au 1:18 une silhouette immédiatement identifiable, différente des monoplaces plus tardives à carrosserie lisse. Pour une collection centrée sur les Grand Prix des années 1950, cette D50 s'associe naturellement à d'autres pièces CMC de la même décennie, formant un ensemble technique cohérent plutôt qu'une simple accumulation de couleurs.
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