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Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18 08164A Métal
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Cette Ferrari 365 GTB4 Daytona Competizione #71 reproduit au 1:18 la version course engagée aux 24 Heures du Mans 1974, signée Kyosho. Carrosserie diecast, livrée numérotée et lignes tendues du dernier grand GT à moteur avant avant l'ère des prototypes. Une pièce de choix pour une vitrine consacrée à l'endurance des années 1970, entre nostalgie et passion Ferrari.
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Prix actuel : 189,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08164A
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18

TL;DR: Cette Ferrari 365 GTB4 Daytona Competizione #71 au 1:18 signée Kyosho reproduit la version course engagée aux 24 Heures du Mans 1974. Diecast détaillé, livrée numérotée fidèle et lignes tendues du dernier grand GT à moteur avant, avant que les prototypes ne dominent l'endurance.

La Daytona a incarné jusqu'au milieu des années 1970 la dernière génération de GT Ferrari à moteur avant engagée en compétition, courant aux 24 Heures du Mans face à des rivaux déjà tournés vers le moteur central.

Kyosho et la Ferrari 365 GTB4 Daytona au 1:18 pour Le Mans

Kyosho s'est construit une réputation solide sur les Ferrari classiques au 1:18, avec un souci du détail qui se remarque particulièrement sur les carrosseries tendues comme celle de la Daytona. La version Competizione #71 affiche une livrée numérotée qui doit reproduire fidèlement les marquages et les teintes portées lors des 24 Heures du Mans 1974, un exercice qui exige une précision différente d'un modèle de série puisque chaque élément graphique doit correspondre à une configuration de course précise. Le diecast donne à la pièce un poids en main qui rappelle la robustesse d'une carrosserie conçue pour l'endurance, loin de la légèreté d'une résine. Les jantes élargies et les prises d'air additionnelles caractéristiques de la préparation compétition restent des détails que Kyosho traite avec attention, puisqu'ils distinguent immédiatement cette Daytona de course d'une version routière plus commune.

La Daytona aux 24 Heures du Mans, un chant du cygne du moteur avant

La 365 GTB4 Daytona a continué à courir au Mans bien après l'arrivée des prototypes à moteur central, portée par des écuries privées qui appréciaient sa fiabilité et sa robustesse sur la longue distance. En 1974, elle affrontait des rivaux mécaniquement différents dans une catégorie GT où l'expérience comptait autant que la puissance brute. Cette persistance du moteur avant dans l'endurance, alors que la Formule 1 et les prototypes avaient déjà basculé vers le moteur central, donne à la Daytona de compétition une place particulière dans l'histoire de Maranello : celle du dernier grand félin à moteur avant à briller sur circuit. Pour un collectionneur qui construit une vitrine consacrée à l'endurance des années 1970, cette #71 apporte ce contexte historique précis, entre nostalgie du son du V12 et admiration pour la robustesse mécanique.

Une pièce pour une chronologie Ferrari GT au 1:18

Associée à d'autres berlinettes Ferrari des années 1960 et 1970, cette Daytona #71 permet de tracer l'évolution du grand tourisme Ferrari à moteur avant, avant que les modèles suivants n'imposent le moteur central. Le format 1:18 privilégié ici offre suffisamment de surface pour apprécier les détails de la livrée course, un avantage net face au 1:43 pour une pièce aussi identifiée. Pour les collectionneurs luxembourgeois habitués à suivre les 24 Heures du Mans en se rendant sur place, cette réplique de compétition ajoute une dimension personnelle à la vitrine, entre passion pour l'endurance et admiration pour l'ingénierie transalpine.

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