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BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

Tirage épuisé
BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18 39816 Métal
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UT Models reproduit au 1:18 la BMW M3 E36 GTR #0 engagée par Auberlen, Simo et Cunningham aux 24 Heures de Daytona 1998. Diecast à portières ouvrantes, cet exemplaire d'occasion présente une boîte avec traces de stockage, modèle intact. Une pièce solide pour une vitrine consacrée à l'endurance IMSA des années 90.
BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18
Prix actuel : 180.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
39816
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le BMW M3 E36 GTR #0 B. Auberlen / M. Simo / P. Cunningham Daytona 24 Hours 1998 UT Models 1:18

TL;DR: : UT Models reproduit au 1:18 la BMW M3 E36 GTR #0 des 24 Heures de Daytona 1998, pilotée par Auberlen, Simo et Cunningham. Diecast à portières ouvrantes, exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. Une pièce d'endurance nord-américaine pour un ensemble IMSA années 90.

La M3 GTR marque l'engagement de BMW dans les courses d'endurance nord-américaines à la fin des années 90, une période où la marque cherchait à prolonger la réputation sportive de la génération E36 sur circuit.

Une BMW M3 GTR taillée pour l'endurance IMSA

La E36 GTR courait dans une catégorie GT très disputée à Daytona, où les préparations privées affrontaient les grandes écuries d'usine sur vingt-quatre heures. Le numéro 0 confié à Auberlen, Simo et Cunningham illustre cette période où BMW misait sur des équipages expérimentés pour porter ses couleurs sur la durée. La miniature reprend la livrée de course avec ses éléments aérodynamiques élargis, cohérents avec les évolutions apportées à la carrosserie pour affronter les longues lignes droites de l'ovale.

Un diecast UT Models aux portières fonctionnelles

Le zamak apporte à cette miniature une masse perceptible dès qu'on la sort de son présentoir, un poids qui distingue immédiatement un diecast d'une reproduction en plastique. Les portières s'ouvrent et permettent d'observer l'habitacle course, arceau et baquets compris, un vrai atout pour qui aime examiner un modèle sous tous les angles plutôt que de le laisser fermé sur l'étagère. Cet exemplaire est vendu d'occasion : la carrosserie reste intacte, mais la boîte porte des marques de stockage qu'il convient de signaler avant l'achat. À ce niveau de gamme, les jeux de carrosserie restent un peu plus larges qu'un modèle haut de gamme, un compromis logique pour une pièce accessible.

Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres GT d'endurance des années 90, notamment celles ayant couru à Daytona ou au Mans, pour reconstituer un plateau cohérent sur une même étagère.

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