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Ferrari F355 Spider Jaune avec Toit Noir UT Models 1:18

Nouveau
Ferrari F355 Spider Jaune avec Toit Noir UT Models 1:18 180074030-P4 Métal
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UT Models reproduit au 1:18 en diecast la Ferrari F355 Spider de 1995 en jaune avec toit noir, cabriolet à moteur V8 central qui a marqué un tournant technique chez Ferrari avec ses cinq soupapes par cylindre. Portes, capot et coffre s'ouvrent sur ce modèle, dévoilant l'habitacle et le moteur de cette Ferrari des années 1990 particulièrement appréciée pour son agrément routier.
Ferrari F355 Spider Jaune avec Toit Noir UT Models 1:18
Prix actuel : 123.00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
180074030-P4
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari F355 Spider Jaune avec Toit Noir UT Models 1:18

TL;DR: UT Models propose au 1:18 en diecast la Ferrari F355 Spider de 1995 en jaune avec toit noir. Ce cabriolet à moteur V8 central, doté d'une technologie cinq soupapes par cylindre inédite chez Ferrari à l'époque, ouvre ses portes et son capot moteur. Une pièce accessible pour découvrir les Ferrari V8 des années 1990 sans le tarif des versions les plus exclusives.

La F355 a marqué un tournant technique discret mais réel chez Ferrari, avec l'introduction de cinq soupapes par cylindre sur son V8 central. Cette Spider jaune à toit noir, cabriolet particulièrement recherché pour son agrément de conduite, illustre bien cette période charnière des années 1990.

La F355, tournant technique du V8 Ferrari

Présentée en 1994 en remplacement de la 348, la F355 introduit un moteur V8 3.5 litres à cinq soupapes par cylindre, une architecture qui améliore sensiblement le rendement et l'agrément d'utilisation par rapport à sa prédécesseure. La déclinaison Spider, cabriolet à capote souple, complète la gamme aux côtés du coupé Berlinetta et du GTS à toit rigide amovible, offrant une expérience de conduite à ciel ouvert particulièrement prisée par la clientèle nord-américaine de l'époque. La teinte jaune, associée à un toit noir contrastant, met en valeur les lignes tendues dessinées par Pininfarina, une silhouette qui reste l'une des plus harmonieuses de la production Ferrari des années 1990.

Un diecast ouvrant fidèle au V8 central

UT Models propose ce modèle avec des portes, un capot avant et un capot moteur ouvrants, permettant d'observer à la fois l'habitacle et une reproduction du V8 central caractéristique de la F355. Cette architecture ouvrante demande un ajustement précis des charnières pour que les panneaux se referment sans jeu visible, un point de vigilance particulier sur les diecast anciens de ce type. Le poids du zamak confère au modèle une présence en main cohérente avec l'image d'une Ferrari de cette génération, tandis que la teinte jaune sous éclairage direct révèle une profondeur de peinture qui met en valeur les surfaces courbes du capot.

Une pièce accessible pour découvrir les Ferrari V8

À 1:18, cette Spider avoisine les 23 centimètres, un format cohérent avec les GT à moteur central de cette échelle. UT Models occupait historiquement un positionnement accessible dans la gamme des reproductions Ferrari, une porte d'entrée intéressante pour découvrir les V8 des années 1990 avant d'envisager des tirages résine plus haut de gamme sur des châssis plus rares.

Compléter une collection Ferrari des années 1990

Associée à un coupé Berlinetta de la même génération, cette Spider jaune permet de documenter les deux carrosseries proposées sur le châssis F355, une approche appréciée des collectionneurs qui explorent l'évolution complète d'une génération de Ferrari V8.

Questions fréquentes sur la Ferrari F355 Spider

Quelles parties de cette Ferrari F355 Spider s'ouvrent-elles ?

Les portes, le capot avant et le capot moteur s'ouvrent, permettant d'observer l'habitacle ainsi qu'une reproduction du V8 central de cette Ferrari.

Ce modèle est-il en diecast ou en résine ?

Il s'agit d'un diecast zamak, un choix qui autorise ces ouvertures multiples tout en conservant une bonne densité en main.

Quelle taille fait cette Spider au 1:18 ?

Elle avoisine les 23 centimètres à cette échelle, un format cohérent avec les GT à moteur central de la même période.

Ce modèle convient-il comme première Ferrari en collection ?

Oui, UT Models occupait un positionnement accessible dans la gamme des reproductions Ferrari, une bonne porte d'entrée avant d'explorer des tirages plus haut de gamme.

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