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Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18

Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18 MCG18537 Métal
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MCG restitue au 1:18 la Ford Capri Mk1 GXL de 1973 en diecast, teinte marron métallisé. Ce coupé européen, pensé comme réponse au marché de la Mustang, retrouve ses proportions longues et son museau bas. Une pièce accessible pour amorcer une collection de classiques européens des années 70.
Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18
Prix actuel : 62,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18537
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Capri Mk1 GXL Brown Metallic MCG 1:18

TL;DR: Cette Ford Capri Mk1 GXL 1:18 de MCG reproduit en diecast le coupé européen de 1973, finition marron métallisé. Proportions longues, ouvrants fonctionnels et finition typée années 70, une pièce accessible pour une collection consacrée aux coupés européens de l'époque.

La Capri fut la réponse européenne à la Mustang, un coupé au capot long vendu à prix abordable. MCG en propose une version diecast qui respecte cet esprit sans viser le haut de gamme.

Le diecast MCG et la finition GXL

MCG construit cette Capri en zamak, avec portes et capot ouvrants selon les usages du diecast à ce niveau de gamme. La teinte marron métallisé, typique du catalogue Ford du début des années 70, est appliquée de façon régulière, sans la profondeur qu'apporterait une résine à tirage limité mais avec la solidité que seul le métal procure en main. Le badge GXL, trim supérieur de la gamme Capri Mk1, se retrouve sur la calandre et les jantes, signe que MCG travaille les détails de finition plutôt que de se contenter d'une silhouette générique.

La Capri, coupé populaire de l'Europe des années 70

Lancée en 1969, la Capri visait un public jeune avec un dessin sportif et un prix contenu, une stratégie qui a fonctionné sur plusieurs marchés européens jusqu'au milieu des années 80. La GXL représentait alors le haut de la gamme Mk1, avec sellerie et équipements plus soignés que les versions d'entrée. C'est un modèle qui parle davantage par sa diffusion et son accessibilité que par un palmarès sportif retentissant, ce qui en fait un sujet honnête pour un diecast d'entrée de gamme.

Une pièce d'appel pour les classiques européens

Dans une vitrine consacrée aux coupés des années 70, cette Capri joue un rôle d'ancrage abordable, à côté de rivales plus onéreuses en résine. Elle convient à qui veut commencer une thématique sans investir dans une pièce haut de gamme dès le départ.

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