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Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18 100758401 Métal
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Minichamps reproduit au 1:18 la Ford Escort RS1800 Allied Polymer numéro 1, avec laquelle Timo Mäkinen et Henry Liddon ont remporté le RAC Rally 1975, au cœur d'une série de quatre victoires consécutives. Diecast fidèle à la livrée et aux projecteurs longue portée, pour une collection consacrée au rallye classique des années 1970.
Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18
Prix actuel : 173,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
100758401
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
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Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ford Escort RS 1800 Allied Polymer #1 T. Makinen / H. Liddon Winner RAC Rally 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Le Minichamps Ford Escort RS1800 Allied Polymer reproduit au 1:18 la voiture avec laquelle Timo Mäkinen et Henry Liddon ont remporté le RAC Rally 1975, portant le numéro 1. Diecast fidèle à la livrée et aux projecteurs longue portée, cette pièce s'adresse aux passionnés de rallye classique des années 1970.

Le RAC Rally des années 1970 appartenait presque exclusivement à Ford et à ses Escort RS1800 d'usine. Timo Mäkinen, déjà légende du rallye avec sa victoire au Monte-Carlo 1965, y ajoute en 1975 l'un des chapitres d'une série de victoires consécutives restée dans les mémoires. À une époque où le rallye WRC n'existait pas encore sous ce nom, le RAC Rally comptait déjà parmi les épreuves les plus respectées du calendrier international.

Timo Mäkinen et la razzia du RAC Rally des années 1970

Une série de victoires consécutives au RAC

Entre 1973 et 1976, Timo Mäkinen enchaîne quatre victoires d'affilée au RAC Rally, un exploit qui reste l'un des plus commentés de l'histoire de cette épreuve britannique disputée dans des conditions hivernales notoirement exigeantes, entre routes forestières boueuses et visibilité réduite. La victoire de 1975, aux côtés de son copilote Henry Liddon, s'inscrit au cœur de cette série, à un moment où l'écurie Ford dominait sans partage le rallye sur ses terres. Cette régularité au sommet illustre autant le talent du pilote finlandais que la fiabilité développée par Ford sur son Escort au fil des saisons.

L'Escort RS1800, arme de précision de Ford

L'Escort RS1800, version évoluée de la Mk2 destinée à la compétition, reçoit un moteur à seize soupapes dérivé du bloc Cosworth BDA, porté à 1,8 litre pour gagner en couple sans sacrifier la légèreté qui a toujours caractérisé les Escort de rallye. Cette mécanique, associée à un châssis compact et à une transmission adaptée aux revêtements les plus variés, fait de la RS1800 l'une des voitures de rallye de référence de la seconde moitié des années 1970, avant que le groupe 4 puis le groupe B ne changent radicalement la donne technique de la discipline.

Minichamps et la livrée Allied Polymer au 1:18

Numéro de course et graphismes de sponsoring

Minichamps reproduit le numéro 1 porté par la voiture victorieuse, ainsi que les graphismes du sponsor Allied Polymer disposés sur les flancs et le capot, avec une précision de tampographie qui évite le débordement des couleurs aux jonctions entre panneaux. Sur une livrée de rallye, où chaque autocollant identifie précisément l'édition et l'équipage, cette fidélité de reproduction compte autant que la forme générale de la carrosserie pour authentifier la voiture reproduite.

Jantes, projecteurs longue portée et détails de rallye

Les projecteurs longue portée montés sur le bouclier avant, indispensables sur les étapes nocturnes du RAC Rally, sont reproduits comme éléments rapportés plutôt que moulés dans la carrosserie, un traitement qui ajoute de la profondeur visuelle à l'avant du modèle. Les jantes reprennent le dessin des roues de compétition de l'époque, et les passages de roue élargis rappellent les évolutions aérodynamiques apportées à la RS1800 pour la compétition. Cette attention portée aux éléments rapportés distingue une reproduction de rallye soignée d'un simple exercice de mise en couleur d'une carrosserie de série.

Une pièce de référence pour une collection rallye classique

Aux côtés d'une Escort RS1600 de la génération précédente ou d'une voiture de rallye groupe B plus tardive, cette RS1800 Allied Polymer permet de retracer l'évolution technique du rallye britannique sur une décennie entière. Le format 1:18 impose sa présence en vitrine bien plus qu'un même sujet au 1:43, avec des détails de carrosserie et de livrée nettement plus lisibles. Pour un collectionneur qui suit le rallye WRC via la culture belge, allemande ou française plutôt qu'une scène locale, cette Escort victorieuse au RAC Rally 1975 reste une pièce fondatrice, entre performance sportive documentée et fidélité de reproduction.

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