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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Nouveauté
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251A Métal
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La Hyundai i20 N Rally1, fer de lance de Hyundai Motorsport dans la catégorie hybride du championnat du monde des rallyes, roulait au Rallye du Portugal 2025 sous le numéro 8 d'Ott Tänak et Martin Järveoja, équipage estonien titré en 2019. IXO en reproduit la livrée exacte au 1:18 en diecast, carrosserie scellée concentrant tout le travail sur les lignes et les autocollants d'équipe. Une pièce pour les amateurs de rallye contemporain, suivie avec intérêt depuis le Grand-Duché via la tradition WRC régionale.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Hyundai
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC251A
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO reproduit au 1:18 la Hyundai i20 N Rally1 #8 d'Ott Tänak et Martin Järveoja, Rallye du Portugal 2025. Carrosserie diecast scellée, livrée Hyundai Motorsport fidèle, équipage champion du monde 2019. Une pièce de référence pour les collections WRC hybride actuelles.

Ott Tänak, champion du monde des rallyes 2019, et son copilote Martin Järveoja forment l'un des équipages les plus titrés du plateau Rally1 actuel. Au Rallye du Portugal 2025, manche mêlant terre et revêtements changeants autour de Fafe, ils pilotaient la Hyundai i20 N Rally1 sous le numéro 8, une configuration qu'IXO restitue fidèlement au 1:18.

Hyundai Motorsport et la Rally1 hybride au Portugal

Le règlement hybride et la base i20 N

La i20 N Rally1 représente l'engagement de Hyundai Motorsport dans la catégorie reine du championnat du monde des rallyes depuis l'introduction du règlement hybride en 2022, un cahier des charges qui impose un groupe motopropulseur combinant moteur thermique turbocompressé et assistance électrique. Le Rallye du Portugal, disputé sur un mélange de pistes de terre technique autour de Fafe et de tronçons côtiers, reste réputé pour son saut emblématique devenu l'une des images les plus reconnaissables du championnat moderne.

Tänak et Järveoja, un équipage expérimenté

Ott Tänak, titré champion du monde en 2019 avec Toyota avant de rejoindre Hyundai, forme avec Martin Järveoja un des équipages les plus expérimentés du plateau actuel. Le numéro 8 et la livrée associée correspondent précisément à cette manche portugaise de 2025. Hyundai Motorsport, basé en Allemagne près de Francfort, dispute cette catégorie face à Toyota Gazoo Racing et M-Sport Ford dans une rivalité constructeurs qui structure l'essentiel de l'intérêt du championnat Rally1.

Une carrosserie scellée fidèle à la livrée Hyundai Motorsport

Élargisseurs d'ailes et bandeaux sponsors

La reproduction IXO adopte une carrosserie scellée, sans parties ouvrantes, une construction qui concentre l'exigence de fidélité sur les lignes extérieures de la i20 N Rally1. Les élargisseurs d'ailes imposés par le règlement, les prises d'air du capot et les projecteurs additionnels sont restitués avec soin, tout comme les bandeaux sponsors de Hyundai Motorsport positionnés selon leur emplacement exact lors de cette manche portugaise. Le diecast transmet un poids net en main.

La précision IXO sur les configurations de manche

IXO documente la configuration précise de chaque manche plutôt qu'une livrée de saison générique, un soin qui compte particulièrement pour un équipage aussi suivi que Tänak et Järveoja. Le numéro de course, les autocollants techniques et la teinte exacte de carrosserie respectent la configuration observée au Portugal en 2025. Le tarif se situe dans une tranche intermédiaire du diecast de collection moderne.

La i20 N Rally1 dans une collection WRC hybride

À l'échelle 1:18, cette Hyundai i20 N Rally1 complète naturellement une collection construite autour de la rivalité constructeurs actuelle du championnat du monde des rallyes, face aux Toyota et Ford de la même génération hybride. Le Grand-Duché nourrit son intérêt pour ce championnat via la proximité avec les traditions rallye belge et française, où Hyundai Motorsport jouit d'une image de rigueur technique. La configuration Portugal 2025 distingue cette pièce d'une version générique et lui donne une valeur documentaire appréciée.

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