10% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours 14 jours ✓ Vérifié à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Nouveauté
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 18RMC247A Métal
1 / 6
IXO reproduit au 1:18 la Hyundai i20 N Rally1 #8 pilotée par Ott Tänak et Martin Järveoja au Safari Rally Kenya 2025, l'une des épreuves les plus rudes du calendrier WRC. Le modèle diecast reprend la garde au sol relevée et les protections de bas de caisse propres au Safari, dans une carrosserie scellée d'un seul bloc sans panneau mobile. Un poids en main révélateur du zamak, pour une pièce destinée aux collectionneurs qui suivent le championnat pilote par pilote.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
Prix actuel : 64,00 €
En stock
Livraison estimée : 26-28.08.2026
Livraison à partir de 7,00 € Colis suivi et assuré
10% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Hyundai
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC247A
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: La Hyundai i20 N Rally1 #8 d'IXO reproduit au 1:18 la voiture d'Ott Tänak et Martin Järveoja au Safari Rally Kenya 2025. Coulée en diecast, la carrosserie reste scellée d'un seul bloc et reprend la garde au sol relevée propre à cette épreuve sur terre rouge et pistes défoncées.

Aucune autre manche du calendrier WRC n'impose une préparation aussi spécifique que le Safari. La chaleur, la poussière et des kilomètres de piste sans revêtement usent les mécaniques et les hommes. IXO capture cette adaptation technique dans une réplique diecast dont la carrosserie ne s'ouvre pas, entièrement pensée pour restituer les protections visibles sous caisse.

Ott Tänak et Martin Järveoja au Kenya

Un champion du monde chez Hyundai

Ott Tänak a décroché le titre mondial des pilotes en 2019 avant de rejoindre Hyundai, où il forme avec Martin Järveoja un équipage estonien réputé pour sa rigueur sur les épreuves les plus exigeantes physiquement. Le Safari, avec ses longues liaisons et son absence quasi totale de spectateurs sur certains tronçons, récompense justement ce type de préparation méthodique plutôt que la seule vitesse pure en spéciale.

Une épreuve de retour dans un calendrier renouvelé

Le Safari Rally est revenu au calendrier WRC en 2021 après une longue absence, ramenant avec lui une réputation forgée dès les années 1970 : chaleur écrasante, faune traversant les pistes et distances qui mettent à l'épreuve la fiabilité mécanique autant que le talent de pilotage. Cette identité si particulière explique pourquoi les Rally1 modernes reçoivent, pour cette seule manche, des modifications de garde au sol absentes du reste de la saison.

Une carrosserie diecast adaptée au terrain

Le zamak, la garde au sol et les protections visibles

Le poids du zamak signale immédiatement une construction diecast dès que le modèle quitte son calage. IXO moule la i20 N Rally1 en une seule coque, sans porte ni capot mobile, ce qui permet de reproduire sans faille les plaques de protection sous le pare-chocs et la garde au sol relevée propre au réglage Safari, des détails qui se perdraient facilement sur une carrosserie articulée.

Livrée Hyundai et numéro de course

La livrée bleue et cyan de Hyundai World Rally Team est appliquée avec un jeu de stickers de sponsors fidèle à la saison 2025, et le numéro 8 identifie clairement cette version face à celle de Thierry Neuville engagée sur la même épreuve. Les jantes et les protecteurs de phares avant, souvent grillagés sur le Safari pour se protéger des projections de gravier, complètent une lecture immédiate de la spécificité de cette manche.

Le Safari, une épreuve à part dans le WRC

Basé dans la région de Naivasha, le Safari Rally combine pistes de latérite, franchissements de gués et longues portions où la voiture roule à pleine vitesse sans visibilité sur les irrégularités du sol. Cette rudesse en fait une manche à part dans un calendrier par ailleurs dominé par le gravier européen et l'asphalte méditerranéen. Pour un collectionneur suivant le WRC depuis l'Europe, souvent via les traditions allemande et belge du sport automobile, le Safari reste l'une des rares manches qui rappelle que le rallye mondial dépasse largement le seul terrain alpin ou scandinave, une diversité que ce modèle permet de représenter sur une étagère de vitrine.

Cette i20 N dans une vitrine WRC 2025

À 1:18, la i20 N Rally1 mesure environ 22 centimètres, un format cohérent avec les autres Rally1 modernes déjà présentes dans une collection thématique. Sa carrosserie fixe simplifie la manipulation et le nettoyage régulier, un vrai avantage pour une pièce appelée à rester exposée en continu. Placée aux côtés de la version #1 de Thierry Neuville, elle permet de reconstituer l'alignement complet de Hyundai au Safari Rally Kenya 2025, un duo qui parle directement aux amateurs de rallye moderne.

De la même collection

Sélection associée

Voir tous les 1:18

10 % de remise sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 10 % sur votre première commande — parmi des centaines de modèles 1:18, 1:43 et 1:12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW et plus encore.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1:18 sur fond studio épuré — offre de bienvenue Models118
64,00 €
64,00 €
0