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Lamborghini Murcielago Rouge Bburago 1:18

Tirage épuisé
Lamborghini Murcielago Rouge Bburago 1:18 3316 Métal
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La Bburago Lamborghini Murcielago rouge au 1:18 restitue en diecast la supercar qui a succédé à la Diablo chez Lamborghini, avec ses lignes anguleuses et ses prises d'air latérales caractéristiques. Une entrée accessible dans l'univers Sant'Agata pour une vitrine consacrée aux supercars italiennes.
Lamborghini Murcielago Rouge Bburago 1:18
Prix actuel : 76,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
3316
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Murcielago Rouge Bburago 1:18

TL;DR: La Bburago Lamborghini Murcielago rouge au 1:18 reproduit en diecast la supercar qui a succédé à la Diablo au tournant des années 2000, avec ses lignes anguleuses et ses prises d'air latérales rétractables devenues emblématiques. Une pièce d'entrée de gamme qui reste une porte d'accès honnête à l'univers Lamborghini.

La Murcielago a marqué un tournant pour Lamborghini, la première grande supercar de l'ère Audi, avec une carrosserie signée sous la direction de Luc Donckerwolke qui a redéfini l'identité visuelle de la marque pour la décennie suivante.

Le diecast Bburago sur des surfaces anguleuses caractéristiques

Les prises d'air latérales rétractables de la Murcielago, une signature visuelle immédiatement reconnaissable, demandent un moulage suffisamment précis pour rester lisibles à l'échelle 1:18, et Bburago restitue correctement cette géométrie sans chercher l'exhaustivité mécanique d'une pièce plus haut de gamme. Le rouge choisi ici correspond à l'une des teintes les plus demandées sur les supercars italiennes de cette génération, une couleur qui met en valeur les arêtes vives de la carrosserie sous un éclairage de vitrine. Le poids du zamak confirme la construction diecast dès la sortie du présentoir, un repère rassurant à ce niveau de prix d'entrée de gamme. Les jantes multi-bâtons et l'aileron arrière, typés course, restent bien proportionnés malgré l'absence de détails mécaniques poussés sous le capot moteur.

La Murcielago, transition entre héritage Lamborghini et ère Audi

Lancée en 2001 peu après le rachat de Lamborghini par le groupe Audi, la Murcielago a dû concilier l'héritage brutal des Countach et Diablo avec une rigueur d'ingénierie nouvelle apportée par l'actionnaire allemand, un équilibre que la marque a globalement réussi à trouver. Elle reste la dernière grande Lamborghini du châssis Diablo repensé avant l'arrivée de l'Aventador, ce qui lui donne une place charnière dans la chronologie de la marque. Pour un collectionneur qui débute une collection de supercars italiennes sans investir dans une résine limitée, cette Bburago offre une entrée honnête, à replacer plus tard aux côtés d'une Diablo ou d'une Aventador pour raconter l'évolution complète du haut de gamme Lamborghini.

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