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Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Jaune Kyosho 1:18

Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Jaune Kyosho 1:18 08320Y Métal
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Le diecast Kyosho au 1:18 de la Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole reprend la silhouette cunéiforme signée Gandini en jaune éclatant, portes en ciseaux fonctionnelles à l'appui. Carrosserie en zamak, jeux de carrosserie resserrés, jantes fidèles à l'original. Une pièce maîtresse pour une vitrine de supercars italiennes des années 1980, aux côtés d'une Ferrari ou d'une Porsche de la même décennie.
Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Jaune Kyosho 1:18
Prix actuel : 230,00 €
Dernière pièce en stock
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Caractéristiques
Marque automobile
Lamborghini
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08320Y
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole Jaune Kyosho 1:18

TL;DR: Le diecast Kyosho de la Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole au 1:18 reprend la silhouette cunéiforme signée Gandini en jaune éclatant, portes en ciseaux fonctionnelles incluses. Une pièce maîtresse pour une collection de supercars italiennes, entre présence visuelle et fidélité mécanique.

Aucune supercar des années 1980 n'a autant tapissé les murs de chambres d'adolescents que la Lamborghini Countach. Kyosho en livre une version jaune au 1:18 qui restitue ce choc visuel en miniature, avec des proportions basses et une largeur qui impressionnent autant qu'à l'échelle 1.

La silhouette Gandini reproduite par Kyosho

Des portes en ciseaux qui s'ouvrent sans faiblir

Marcello Gandini a dessiné la Countach comme un manifeste anguleux, tout en plans coupés et en prises d'air agressives, et Kyosho respecte cette géométrie avec des jeux de carrosserie resserrés le long des ailes élargies et du becquet arrière massif. Les portes en ciseaux, signature de la voiture, pivotent vers le haut sur une charnière qui tient sa position sans retomber, un mécanisme qui demande une résistance calibrée pour rester crédible à cette échelle. Le capot avant bas et les prises d'air latérales gardent leur relief d'origine, un niveau de détail qui distingue immédiatement ce modèle d'une reproduction générique.

Le poids qui trahit une construction sérieuse

En main, le poids du zamak confirme une construction sérieuse plutôt qu'une coque creuse, un repère simple mais fiable pour juger la qualité d'un diecast avant même de l'observer sous la lumière. Les jeux de carrosserie restent constants tout autour de la caisse, y compris sur les portes en ciseaux ouvertes, là où beaucoup de reproductions bon marché révèlent un décalage visible. Cette rigueur d'assemblage compte particulièrement sur une silhouette aussi anguleuse, où le moindre écart se remarque immédiatement à l'œil nu.

La Quattrovalvole, sommet mécanique de la lignée Countach

Le jaune, une teinte qui a fait l'affiche

Le jaune choisi pour cette version n'est pas un hasard: c'est la teinte qui a le plus circulé sur les posters et les jaquettes de jeux vidéo consacrés à la Countach dans les années 1980, davantage encore que le rouge traditionnellement associé aux Lamborghini. Sous un éclairage direct, la peinture révèle une légère profondeur métallisée qui évite l'aspect plat des finitions bon marché, et les jantes à bâtons reprises fidèlement complètent une silhouette pensée pour être vue de loin.

Douze cylindres et quatre soupapes par cylindre

La mention Quattrovalvole renvoie à la culasse à quatre soupapes par cylindre adoptée sur le V12 Lamborghini, une évolution mécanique qui a permis de tirer davantage de puissance du bloc tout en conservant l'architecture générale de la Countach depuis ses débuts. Cette évolution n'a rien changé à la silhouette extérieure, ce qui explique pourquoi Kyosho peut reproduire fidèlement la carrosserie sans jamais devoir arbitrer entre plusieurs versions esthétiques d'un même modèle.

Une pièce maîtresse pour une vitrine de supercars

À environ 24 centimètres de long, cette Countach impose sa présence même entourée d'autres supercars des années 1980, un format qui profite pleinement de l'échelle 1:18 par rapport à un 1:43 où les prises d'air et les portes en ciseaux perdraient tout leur relief. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'une Ferrari Testarossa ou d'une Porsche 911 Turbo de la même décennie, une triangulation que beaucoup de collectionneurs du Grand-Duché reconstituent au fil de leurs achats transfrontaliers en Allemagne ou en Belgique. Un diecast à ce niveau de détail reste une entrée raisonnable dans le segment des supercars miniatures, sans les coûts d'une pièce en résine à tirage limité.

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