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Maserati Ghibli Bleu Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Ghibli Bleu Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181271 Métal
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KK-Scale propose cette Maserati Ghibli bleu métallisé au 1:18, carrosserie diecast à corps scellé qui reprend le long capot et la ligne tendue dessinés par Giorgetto Giugiaro pour la carrosserie Ghia à la fin des années 1960. Le bleu métallisé profond met en valeur les surfaces basses et allongées du coupé, tandis que les optiques escamotables et les jantes à rayons sont traitées avec une finition propre. Une pièce idéale pour qui construit une vitrine consacrée aux grands tourismes italiens de l'âge d'or, aux côtés d'une Ferrari ou d'une Lamborghini contemporaines.
Maserati Ghibli Bleu Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
Plus que 2 pièces
Livraison estimée : du 28 au 30 oct. 2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181271
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Maserati Ghibli Bleu Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1:18 la Maserati Ghibli bleu métallisé de 1969, carrosserie diecast à corps scellé héritée du dessin de Giorgetto Giugiaro pour Ghia. Capot long, ligne basse et optiques escamotables définissent ce coupé grand tourisme, une teinte froide qui met en valeur les surfaces tendues de la carrosserie.

Giugiaro dessine la Ghibli alors qu'il travaille chez Ghia, livrant l'une des silhouettes les plus basses de l'ère pré-chocs des années 1960. KK-Scale choisit un bleu métallisé profond, une alternative posée au rouge souvent associé à ce coupé italien, pour une miniature qui met l'accent sur le dessin plutôt que sur la couleur.

Le dessin Giugiaro et la ligne basse du coupé Ghibli

Un capot long né chez Ghia

Chez Ghia, Giorgetto Giugiaro dessine la Ghibli autour d'un capot avant exceptionnellement long, abritant le V8 Maserati, et d'une hauteur de toit réduite au minimum pour l'époque. Les optiques avant escamotables, alors une nouveauté technique rare sur une GT de série, participent à cette ligne effilée qui tranche avec les coupés plus anguleux de la décennie suivante. KK-Scale restitue ces proportions avec rigueur : le rapport entre la longueur du capot et l'habitacle reculé donne, à l'arrêt, l'impression d'une voiture lancée, une sensation que la miniature conserve même posée immobile sur une étagère de vitrine. Le badge trident sur la calandre et les inscriptions arrière reçoivent un marquage fin, lisible à la loupe sans déborder sur la teinte carrosserie.

Le bleu métallisé et la lecture des surfaces tendues

Le bleu métallisé retenu ici s'éloigne du rouge ou du noir souvent choisis pour cette Maserati, et joue un rôle différent sur une carrosserie aussi dépouillée d'ornements que celle de la Ghibli. Sous un éclairage de vitrine, les reflets bleutés suivent le galbe du passage de roue avant et la ligne de ceinture basse, révélant des surfaces que des couleurs plus sombres auraient tendance à aplatir. Les chromes des pare-chocs et des contours de vitres se détachent nettement sur ce fond froid, un équilibre qui profite à une silhouette pensée avant tout pour la vitesse visuelle plutôt que pour l'ornementation. Ce choix de couleur, moins répandu que les teintes vives habituellement associées aux GT transalpines, distingue aussi cet exemplaire dans une vitrine où plusieurs Ghibli se côtoient.

KK-Scale et la carrosserie diecast à corps scellé

Des jonctions de caisse sans jeu de charnière

Comme beaucoup de miniatures de ce segment de prix, cette Ghibli adopte une carrosserie scellée, sans portes ni capot ouvrants. Ce choix de construction reporte toute l'exigence de fabrication sur l'extérieur : les jonctions de portières et de malle se lisent comme des traits continus, sans la largeur supplémentaire qu'impose un système de charnières fonctionnel. Sur une carrosserie aussi longue et basse que la Ghibli, cette continuité de ligne sert directement le dessin de Giugiaro, qui misait justement sur l'absence de rupture visuelle entre le capot et le pavillon. La masse du diecast, perceptible dès la sortie de l'emballage, ajoute une stabilité que les matériaux plus légers n'offrent pas sur une pièce aussi allongée.

Habitacle, jantes et vitrage affleurant

L'habitacle se découvre à travers un vitrage qui reste affleurant dans ses encadrements chromés, sans l'épaisseur excessive qui trahit parfois les carrosseries scellées bon marché. Les sièges, le tableau de bord et le long tunnel de transmission caractéristique d'un grand tourisme à moteur avant sont moulés avec un relief suffisant pour rester lisibles sous un éclairage de vitrine. Les jantes à rayons fins, chaussées de pneus à flanc blanc ou noir selon la finition retenue, reprennent le diamètre généreux propre aux Maserati routières de la période, sans déborder sur les passages de roue. Le badge trident chromé sur la calandre reste l'un des repères les plus fiables pour juger de la netteté d'application sur une pièce scellée.

Une Ghibli bleue pour quelle vitrine

KK-Scale décline cette Ghibli en plusieurs teintes métallisées, du vert au rouge en passant par l'or, et le bleu s'adresse au collectionneur qui veut un grand tourisme italien sans la couleur la plus attendue. À 1:18, l'empreinte au sol dépasse légèrement celle d'un coupé sportif plus compact, un point à vérifier avant de l'intégrer à une vitrine déjà dense. Associée à des rivales britanniques ou allemandes de la même décennie, cette Maserati introduit une autre approche du grand tourisme, plus italienne dans ses proportions. Le Luxembourg, carrefour entre les scènes allemande et française de la miniature, offre un accès naturel à ce type de pièce via les distributeurs des pays voisins. Une teinte qui vieillit bien sous l'éclairage domestique, sans virer ni au violet ni au gris avec les années.

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