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Maserati Ghibli Or Métallisé KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Ghibli Or Métallisé KK-Scale 1:18 KKDC181274 Métal
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KK-Scale propose cette Maserati Ghibli or métallisé au 1:18, carrosserie diecast à corps scellé qui reprend le long capot et la ligne basse dessinés par Giorgetto Giugiaro pour Ghia à la fin des années 1960. L'or métallisé, teinte rare sur ce coupé, confère à la carrosserie un éclat particulier sous un éclairage de vitrine, sans jamais virer au clinquant. Les optiques escamotables et les jantes à rayons reçoivent une finition propre et des contrastes chromés nets. Une teinte singulière pour qui cherche à distinguer sa vitrine de GT transalpines.
Maserati Ghibli Or Métallisé KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Livraison estimée : du 28 au 30 oct. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181274
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Maserati Ghibli Or Métallisé KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale reproduit au 1:18 la Maserati Ghibli or métallisé de 1969, carrosserie diecast à corps scellé héritée du dessin de Giorgetto Giugiaro pour Ghia. Teinte rare sur ce coupé grand tourisme, l'or confère un éclat particulier aux surfaces tendues de la carrosserie, sans jamais virer au clinquant.

Les teintes dorées restent rares sur les GT italiennes de la fin des années 1960, réservées à quelques commandes spéciales plutôt qu'au catalogue standard. KK-Scale retient cette option peu courante pour sa Ghibli, un choix qui distingue immédiatement la miniature de la masse des rouges et des bleus habituels sur ce coupé dessiné par Giugiaro.

L'or, une teinte rare sur un coupé dessiné par Giugiaro

Un capot long sous une finition dorée

Le capot avant exceptionnellement long de la Ghibli, dessiné par Giugiaro pour abriter le V8 Maserati placé loin en retrait, trouve dans la teinte dorée une mise en valeur particulière : les surfaces planes réfléchissent la lumière de façon plus homogène qu'avec un rouge ou un bleu, révélant la planéité générale du capot sur toute sa longueur. KK-Scale respecte ce rapport entre un capot démesuré et un habitacle reculé, une proportion qui donne, même à l'arrêt, l'impression d'une voiture en mouvement. L'or accentue ce déséquilibre volontaire entre l'avant et l'arrière sans jamais paraître ostentatoire sur une carrosserie aussi sobre dans ses lignes. Le badge trident sur la calandre reçoit un marquage net qui se distingue clairement de la teinte dorée environnante, sans fusion entre les deux matières.

Un éclat qui évite le clinquant

Une teinte dorée mal dosée peut rapidement paraître criarde sur une carrosserie de cette taille, un écueil que KK-Scale évite en retenant un or métallisé plutôt sombre, proche du bronze que de l'or pur. Ce choix laisse les chromes des pare-chocs et des contours de vitres conserver leur propre éclat sans se fondre dans la teinte carrosserie, un équilibre délicat sur ce type de finition. Les optiques escamotables, repliées en position fermée, et la ligne de toit abaissée restent parfaitement lisibles, la teinte dorée n'absorbant pas les détails comme pourrait le faire un noir profond. Cette rareté de teinte, assumée par KK-Scale sur une partie limitée de la série, fait de cet exemplaire un choix recherché par les collectionneurs qui veulent se distinguer d'une vitrine tout en rouge et bleu.

KK-Scale et la carrosserie diecast à corps scellé

Des lignes de caisse que l'or révèle sans excès

Comme les autres teintes de cette gamme, la version or adopte une carrosserie en une seule pièce, sans portes ni capot fonctionnels. Les jonctions de portières et de malle se lisent comme des traits fins et réguliers, sans le jeu que demanderait un système de charnières réel, un résultat particulièrement net sur une teinte dorée qui tend à accentuer les contrastes d'ombre portée. Ce choix de construction, courant sur ce segment de prix, reporte l'exigence de fabrication sur la régularité de ces lignes. La masse du diecast, perceptible dès que la miniature quitte son support, confirme une construction en alliage zamak qui tient dans la durée. Les poignées de porte et les baguettes de custode restent délimitées avec précision, un repère simple pour vérifier l'homogénéité de la teinte dorée appliquée en usine.

Jantes, vitrage et habitacle sous une teinte dorée

Le vitrage reste affleurant dans ses encadrements chromés, sans surépaisseur visible, et l'habitacle se devine à travers les vitres avec un tableau de bord mouluré et des sièges baquets correctement texturés. Les jantes à rayons fins, chaussées de pneus à flanc clair, respectent le diamètre généreux propre à cette génération de Maserati routières, sans déborder sur les passages de roue avant ni arrière. Sur un fond doré, ces détails chromés conservent leur propre identité visuelle, un équilibre que KK-Scale maîtrise sans laisser la teinte carrosserie envahir les éléments rapportés. Le badge trident sur la malle arrière reste l'un des points de contrôle les plus fiables pour juger de l'application d'ensemble sur cette teinte rare.

L'or, choix rare dans la gamme KK-Scale des Ghibli

KK-Scale décline cette Ghibli dans plusieurs teintes, du bleu au rouge en passant par le vert, et l'or reste de loin la plus rare des quatre, pensée pour qui veut une pièce qui sorte du lot. À 1:18, l'empreinte au sol de ce grand tourisme dépasse légèrement celle d'un coupé sportif plus compact, un point à anticiper dans une vitrine déjà dense. Posée aux côtés d'une version rouge ou bleue, cette Ghibli dorée apporte une touche d'exception sans rompre l'unité thématique d'une collection consacrée aux GT transalpines. Depuis le Luxembourg, l'accès à ce type de référence reste simple via les distributeurs allemands, belges ou français. Une teinte qui attire l'œil sans jamais paraître tape-à-l'œil, un équilibre rare qui justifie à lui seul une place de choix sur l'étagère.

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