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Maserati Ghibli Spyder Rouge KK-Scale 1:18

Nouveauté
Maserati Ghibli Spyder Rouge KK-Scale 1:18 KKDC181301 Métal
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KK-Scale restitue en 1:18 la Maserati Ghibli Spyder de 1970, version décapotable bien plus rare que le coupé, dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Ghia. La carrosserie diecast rouge, figée sans ouvrant, conserve la ligne longue et basse d'une grande tourisme du âge d'or de Maserati. Une pièce rare pour une vitrine consacrée aux GT italiennes des années soixante-dix.
Maserati Ghibli Spyder Rouge KK-Scale 1:18
Prix actuel : 79,00 €
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Livraison estimée : du 28 au 30 oct. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Maserati
Fabricant de modèles
KK-Scale
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
KKDC181301
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Maserati Ghibli Spyder Rouge KK-Scale 1:18

TL;DR:  : KK-Scale propose en 1:18 la Maserati Ghibli Spyder de 1970, version décapotable bien plus rare que le coupé, carrosserie diecast rouge dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Ghia. Une pièce qui restitue la ligne longue et basse d'une grande tourisme italienne avant le rachat de Maserati par Citroën.

Le coupé Ghibli a toujours capté l'essentiel des regards, laissant sa variante Spyder dans une discrétion presque injuste. KK-Scale corrige cette hiérarchie en 1:18, carrosserie rouge figée sans ouvrant, capote baissée dessinée pour prolonger la ligne tendue de Giugiaro plutôt que pour la rompre, un hommage à une diffusion restée confidentielle à l'époque.

La Ghibli Spyder, la version rare d'une GT signée Giugiaro

Un dessin Ghia pensé pour la vitesse pure

Dessinée par Giorgetto Giugiaro alors chez Carrozzeria Ghia, la Ghibli adopte un capot interminable qui dissimule un V8 avant monté bas, une ligne de toit presque inexistante et une caisse qui semble s'allonger à chaque trait de carrosserie. Cette architecture, moteur à l'avant plutôt qu'en position centrale, visait avant tout la vitesse de pointe et le confort routier sur de longues distances, une philosophie différente de celle des rivales à moteur central de la même décennie. La Spyder reprend ce dessin presque à l'identique, la capote remplaçant le toit sans alourdir la silhouette.

Une diffusion confidentielle face au coupé

La version décapotable a toujours été construite en bien plus petit nombre que le coupé fermé, un déséquilibre qui en fait aujourd'hui l'une des Maserati les plus recherchées de cette génération AM115. Elle appartient à l'âge d'or des grands tourisme Maserati, juste avant que le rachat par Citroën au début des années soixante-dix ne change profondément l'orientation technique de la marque. Posséder une Ghibli Spyder, même en miniature, revient à célébrer cette période où Modène dessinait encore ses GT sans contrainte d'ingénierie partagée.

KK-Scale et la tenue d'une carrosserie figée sans capote mobile

Zamak, poids en main et continuité de caisse

Le zamak coulé sous pression donne à cette Ghibli Spyder une densité immédiatement perceptible à la prise en main, loin de la légèreté d'une résine coulée. Cette masse stabilise la longue ligne de capot et les ailes basses sur la durée, un atout pour une carrosserie où le moindre affaissement visuel se remarquerait. La capote reste figée en position baissée, sans mécanisme mobile, un choix qui concentre tout le travail de fabrication sur la continuité des surfaces extérieures plutôt que sur une articulation complexe.

Rouge Maserati, capote figée et détails de jantes

Le rouge appliqué sur cette carrosserie met en valeur la longueur du capot, la laque gardant une profondeur homogène sur une surface aussi étendue. La capote baissée révèle un habitacle traité avec soin, les jantes à rayons affichent un dessin fidèle à l'époque, et le trident Maserati sur la calandre conserve des contours nets à la loupe. Les vitrages latéraux restent bien ajustés, et l'ensemble conserve une cohérence visuelle rare pour une pièce de ce niveau de gamme.

Une GT italienne confidentielle pour une vitrine avertie

KK-Scale décline aussi cette Ghibli Spyder en vert clair métallisé, deux teintes qui permettent de composer un petit diptyque consacré à cette version rare sans recourir à une résine de haut niveau. À l'échelle 1:18, la longueur généreuse du capot occupe une place notable sur une étagère de vitrine, autour de vingt-trois centimètres, suffisante pour apprécier la ligne basse voulue par Giugiaro. Positionnée en diecast accessible, cette Spyder convient à qui construit une collection de GT italiennes des années soixante-dix aux côtés de rivales britanniques ou allemandes de la même époque.

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