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Mercedes CLS C219 Beige Clair Or Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Mercedes CLS C219 Beige Clair Or Kyosho 1:18 08401LBE Métal
1 / 8
Kyosho restitue au 1:18 la Mercedes CLS C219 beige et or, la berline qui a inventé en 2004 le segment coupé quatre portes chez les constructeurs premium généralistes. Carrosserie en alliage zinc, ligne fastback fluide, vitres latérales sans encadrement : une pièce singulière pour une collection consacrée aux grands tourismes des années 2000.
Mercedes CLS C219 Beige Clair Or Kyosho 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08401LBE
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Mercedes CLS C219 Beige Clair Or Kyosho 1:18

TL;DR: La Mercedes CLS C219 beige et or de Kyosho reproduit au 1:18 la berline lancée en 2004-2005, à l'origine du segment de la berline coupé à quatre portes. Carrosserie en alliage zinc, ligne fastback fluide, finition dorée distinctive : une pièce singulière pour une collection consacrée aux grands tourismes des années 2000.

Avant la CLS, aucun grand constructeur généraliste n'avait vraiment osé une berline à quatre portes avec une ligne de toit de coupé. Mercedes invente ce segment en 2004 et ouvre la voie à une vague d'imitations chez presque tous les concurrents premium.

La C219, à l'origine du segment coupé quatre portes

Présentée en 2004 pour l'année-modèle 2005, la CLS s'appuie sur la plateforme de la Classe E W211 mais adopte une ligne de toit basse et fuyante, typique d'un coupé, tout en conservant quatre portes et quatre vraies places. Mercedes invente ainsi un segment qui n'existait pas jusque-là chez les généralistes premium : la berline coupé à quatre portes, pensée pour séduire une clientèle qui voulait le style d'un coupé sans renoncer à la praticité d'une berline familiale. Le succès commercial et d'image de la C219 pousse rapidement plusieurs concurrents à développer leurs propres réponses dans les années qui suivent, confirmant que Mercedes avait identifié une demande réelle plutôt qu'une simple curiosité stylistique. Cette antériorité fait de la première CLS une pièce de référence pour qui s'intéresse à l'histoire récente du design automobile premium.

Kyosho et la ligne fastback en alliage zinc

Kyosho restitue cette ligne fastback avec une attention portée sur la fluidité du toit, un élément qui ne tolère aucune irrégularité de galbe sur une carrosserie aussi tendue visuellement. La caisse en alliage zinc apporte le poids caractéristique du diecast premium, et les vitres latérales sans encadrement, une signature de la CLS d'origine, sont reproduites avec une jonction propre entre la caisse et les surfaces vitrées. La teinte beige et or, moins courante que les gris ou noirs habituels sur ce modèle, met en valeur les surfaces galbées du capot et du toit sous un éclairage direct, révélant une profondeur de peinture qui distingue une finition premium d'un simple aplat métallisé. Les chromes de calandre et des baguettes latérales sont appliqués avec précision, sans débordement sur les jonctions de panneaux. Les portes s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position, laissant apprécier un habitacle aux lignes intérieures typiques du début des années 2000.

Une silhouette élégante pour une collection grand tourisme

Au 1:18, cette CLS mesure environ 25 centimètres, un format cohérent avec les grandes berlines premium de sa génération, suffisant pour donner de la présence sans exiger un espace de vitrine disproportionné. Placée aux côtés d'autres grands tourismes des années 2000, elle illustre une époque où les constructeurs premium cherchaient à brouiller les frontières entre berline, coupé et voiture de prestige. La teinte beige et or, plus rare dans les collections que les couleurs sombres habituelles, donne à cette pièce un caractère distinctif une fois posée en vitrine, loin de l'uniformité des tons gris qui dominent souvent ce segment de modèles. C'est une option intéressante pour qui veut représenter un jalon de design plutôt qu'une simple berline de plus dans une collection déjà bien fournie en Classe E et Classe S.

Questions fréquentes sur la Mercedes CLS C219 Kyosho beige et or

Pourquoi la Mercedes CLS est-elle considérée comme une voiture importante dans l'histoire du design automobile ?

La CLS a inventé en 2004 le segment de la berline coupé à quatre portes chez les constructeurs généralistes premium, combinant une ligne de toit basse avec quatre vraies places. Son succès a rapidement poussé plusieurs concurrents à développer leurs propres réponses dans les années suivantes.

Sur quelle plateforme repose la CLS C219 ?

La première CLS s'appuie sur la plateforme de la Classe E W211 contemporaine, tout en adoptant une carrosserie et une ligne de toit spécifiques, plus basses et plus fuyantes que celles de la berline classique.

Quelle taille fait cette miniature Mercedes CLS au 1:18 ?

Le modèle mesure environ 25 centimètres de long, un format cohérent avec les grandes berlines premium des années 2000, suffisant pour donner de la présence sans exiger un espace de vitrine disproportionné.

Les vitres latérales sans encadrement sont-elles bien rendues sur ce modèle Kyosho ?

Oui, la jonction entre la caisse et les surfaces vitrées est reproduite avec précision, fidèle à cette signature de la CLS d'origine, où les vitres latérales se referment sans encadrement métallique visible une fois les portes closes.

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