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Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18

Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18 MCG18562R Métal
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MCG reproduit au 1:18 l'Opel Commodore A #29, engagée par Clarr et Peyroux au Tour de France Automobile 1971. Un diecast fidèle à cette épreuve mêlant circuits et routes ouvertes, pour les collectionneurs curieux des courses de tourisme historiques.
Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18
Prix actuel : 65,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Opel
Fabricant de modèles
MCG
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
MCG18562R
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
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Découvrez le Opel Commodore A #29 J-L. Clarr / J-P. Peyroux Tour de France Automobile 1971 MCG 1:18

TL;DR: Ce diecast MCG au 1:18 reproduit l'Opel Commodore A #29 de Clarr et Peyroux, engagée au Tour de France Automobile 1971. Une pièce accessible qui documente cette épreuve mêlant circuits et étapes routières, pour les collectionneurs de courses de tourisme historiques.

Le Tour de France Automobile mélangeait circuits fermés et étapes sur route ouverte, un format hybride que peu d'épreuves modernes reproduisent, et cette Commodore A en porte encore les décors caractéristiques.

MCG et la reconstitution d'une épreuve hybride oubliée

La Commodore A #29 est reprise avec sa livrée sponsor et ses décors numérotés de l'époque, une reconstitution qui vaut d'abord pour son sujet, une épreuve aujourd'hui largement tombée dans l'oubli face aux grands rallyes plus documentés. La carrosserie diecast reste fidèle aux volumes de cette grande berline allemande, avec des jeux de tolérance cohérents avec le positionnement tarifaire accessible de la marque. Les projecteurs additionnels et la livrée de course, éléments qui distinguent cette Commodore d'une version routière standard, sont traités avec suffisamment de soin pour rendre la voiture immédiatement reconnaissable comme un engagement de compétition.

Le Tour de France Automobile, une épreuve à la formule hybride

Le Tour de France Automobile combinait des étapes sur circuit et des liaisons chronométrées sur route ouverte, un format qui exigeait des voitures polyvalentes plutôt que spécialisées dans un seul type d'épreuve. La Commodore A, avec sa robustesse mécanique et sa puissance disponible, convenait bien à ce genre de défi mixte qui a marqué le début des années 1970 avant de disparaître du calendrier. Pour un collectionneur du Grand-Duché qui s'intéresse aux formats de course aujourd'hui disparus, cette Commodore #29 documente un pan méconnu de l'histoire de la course de tourisme européenne.

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