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Porsche 911 996 Carrera Bleu Bburago 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 996 Carrera Bleu Bburago 1:18 WAP02100897 Métal
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Bburago restitue au 1:18 la Porsche 911 996 Carrera bleue, premier modèle de la lignée à passer au refroidissement liquide en 1997. Diecast en alliage zinc, carrosserie coupé fidèle aux proportions d'origine. Une entrée accessible pour amorcer une collection thématique autour de l'histoire de la 911, sans viser le haut de gamme.
Porsche 911 996 Carrera Bleu Bburago 1:18
Prix actuel : 56,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
WAP02100897
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 996 Carrera Bleu Bburago 1:18

TL;DR: La Porsche 911 996 Carrera bleue signée Bburago reproduit au 1:18 le premier modèle de la lignée à moteur refroidi par eau, lancé en 1997. Diecast zinc à prix d'entrée de gamme, elle convient à une collection Porsche thématique plutôt qu'à une pièce vedette, avec des tolérances de fabrication assumées à ce niveau de prix.

La génération 996 a marqué une rupture nette dans l'histoire de la 911, abandonnant le refroidissement par air après plus de trente ans. Bburago en propose ici une version bleue accessible, pensée pour qui construit une chronologie complète de la marque de Stuttgart.

La 996, tournant technique assumé

Lancée en 1997, la 996 introduit le moteur à refroidissement liquide sur la 911, une décision dictée par les normes antipollution et sonores, mais qui a longtemps divisé les puristes. Ses phares partagés avec le Boxster restent le détail le plus commenté de toute la lignée, au point d'éclipser l'essentiel : cette génération a sauvé Porsche financièrement en mutualisant plate-forme et composants avec le roadster, réduisant les coûts de développement. Aujourd'hui, la 996 regagne du terrain auprès des collectionneurs qui redécouvrent son châssis rigide et sa conduite plus civilisée que les 911 refroidies par air. La replique Bburago capte cette silhouette de transition, celle où la 911 a cessé d'être une survivance mécanique pour devenir une voiture résolument moderne, tout en gardant les proportions qui font reconnaître une 911 au premier coup d'œil.

Le diecast Bburago à l'échelle 1:18

Bburago travaille l'alliage zinc, un matériau qui donne d'emblée une tenue en main plus dense qu'un jouet en plastique. Les portières et le capot s'ouvrent sur des charnières simples, fonctionnelles mais moins précises que sur un modèle mi-gamme, et les jeux entre panneaux restent visibles à l'œil nu. La teinte bleue approxime la palette Porsche sans reproduire un code constructeur précis, appliquée de façon régulière mais sans la profondeur d'un vernis premium. L'habitacle reste simplifié, avec des sièges moulés et une planche de bord traitée en une ou deux couleurs. Rien de tout cela n'est un défaut : c'est la définition même du segment d'entrée, où le prix accessible prime sur la finesse de détail.

Une pièce d'ancrage pour une vitrine Porsche

Pour un collectionneur luxembourgeois habitué à composer sa vitrine entre pièces allemandes et françaises, cette 996 fonctionne comme un point de départ honnête plutôt que comme un aboutissement. Placée aux côtés d'une 911 refroidie par air, elle raconte visuellement la bascule technologique de la marque sans exiger un budget de pièce d'exception.

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