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Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 39721 Métal
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La Porsche 911 GT1 #7 pilotée par Yannick Dalmas et Bob Wollek revit en diecast 1:18 signé UT Models. Cette réplique reprend la livrée FIA GT Championship 1997 d'une voiture qui a marqué la catégorie GT1, entre héritage 911 et carrosserie de compétition à moteur central. Une pièce dense en métal, taillée pour les vitrines consacrées à l'endurance des années 1990.
Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Prix actuel : 123.00 €
Plus que 2 pièces
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
UT Models
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
39721
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models reproduit en diecast 1:18 la Porsche 911 GT1 #7 de Dalmas et Wollek, livrée FIA GT Championship 1997. La carrosserie reprend l'architecture GT1 dérivée de la 911, avec sponsors et numérotation d'époque. Une pièce dense et abordable pour amateurs de sport-prototypes des années 1990.

La 911 GT1 n'est plus vraiment une 911 : sous la silhouette familière se cache un châssis à moteur central conçu pour l'homologation GT1, une architecture que Porsche a poussée jusqu'aux 24 Heures du Mans. UT Models s'appuie sur cette double identité pour construire sa réplique.

Un diecast qui restitue la carrosserie GT1

UT Models a bâti sa réputation dans les années 1990 sur des répliques de voitures de course en diecast 1:18, souvent dotées de portières ouvrantes et d'une finition soignée pour l'époque. Sur cette 911 GT1, le poids du zinc moulé se ressent dès la prise en main, un signal de construction métallique qui contraste avec les jouets en plastique vendus au même format. Les décorations tampographiées reprennent les sponsors et le numéro 7 tels qu'affichés lors de la saison FIA GT 1997, avec un aileron arrière large et des extracteurs d'air qui trahissent l'origine course de la carrosserie. La teinte et les liserés suivent la livrée d'équipe plutôt qu'une simple couleur Porsche générique, ce qui donne à la pièce sa lisibilité immédiate pour qui connaît la saison. À ce niveau de gamme, l'intérieur reste sommaire, mais l'essentiel du travail se concentre sur l'extérieur, là où l'œil du collectionneur s'arrête en premier.

La 911 GT1 dans le paysage de la FIA GT 1997

La 911 GT1 est née d'un compromis d'homologation : Porsche devait produire une version routière minimale pour courir en GT1, tout en gardant l'essentiel de la technologie du prototype de Le Mans. Le championnat FIA GT 1997 a vu s'affronter cette Porsche face à la McLaren F1 GTR et la Mercedes CLK-GTR, dans une des périodes les plus disputées du sport-proto GT. Dalmas et Wollek, deux pilotes rodés à l'endurance, incarnent bien ce plateau exigeant. Pour une vitrine consacrée aux années 1990, cette 911 GT1 fonctionne comme point d'ancrage entre l'histoire Porsche et celle du GT mondial, à un tarif nettement plus accessible qu'une résine limitée équivalente.

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