10% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours 14 jours ✓ Vérifié à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Bleu Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Bleu Kyosho 1:18 08931LB Métal
1 / 9
Kyosho restitue au 1:18 la Rolls-Royce Phantom I Cabriolet bleue de 1926, châssis emblématique habillé d'une carrosserie ouverte typique du travail des carrossiers indépendants d'avant-guerre. Ce diecast zamak aux détails chromés capture l'élégance d'une époque où chaque Rolls-Royce restait une commande unique. Une pièce de prestige pour amateurs d'automobiles anciennes.
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Bleu Kyosho 1:18
Prix actuel : 206,00 €
Tirage épuisé

Ce modèle est actuellement épuisé. Indiquez votre adresse e-mail et nous vous préviendrons dès qu'il sera de nouveau disponible.

Voir les modèles Rolls-Royce
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Rolls-Royce
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08931LB
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Bleu Kyosho 1:18

TL;DR: Le Kyosho Rolls-Royce Phantom I Cabriolet bleu au 1:18 reproduit le châssis de prestige lancé par Rolls-Royce en 1925, habillé ici d'une carrosserie cabriolet ouverte. Diecast zamak, chromes soignés et capote détaillée racontent l'ère où chaque Phantom I sortait des mains d'un carrossier indépendant plutôt que d'une chaîne de production standardisée.

Avant la Seconde Guerre mondiale, posséder une Rolls-Royce signifiait choisir un châssis nu puis en confier la carrosserie à un artisan carrossier. La Phantom I, première grande nouveauté de la marque depuis la fin de la Première Guerre mondiale, incarnait ce sur-mesure absolu.

Kyosho et la carrosserie cabriolet de la Phantom I au 1:18

Un diecast qui restitue les proportions imposantes du châssis

Kyosho travaille le zamak pour reproduire l'empattement long et le capot interminable qui caractérisent la Phantom I, une voiture pensée pour la limousine autant que pour le cabriolet ouvert. En main, le poids du diecast confirme l'ampleur du modèle : au 1:18, cette Rolls-Royce dépasse largement les vingt-cinq centimètres habituels des voitures plus compactes de la même échelle. Les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques qui dévoilent un intérieur traité avec soin, sièges en cuir simulé et tableau de bord en bois verni, deux matières qui distinguaient les Rolls-Royce des productions automobiles courantes de l'époque. Sous le capot, la Phantom I inaugurait un six-cylindres à soupapes en tête qui succédait au moteur de la Silver Ghost, une évolution technique aussi importante que le renouvellement stylistique apporté par les carrossiers.

Chromes, calandre et détails de la teinte bleue

La calandre verticale, signature immédiatement reconnaissable de la marque, reçoit un traitement chromé brillant qui capte la lumière sous l'éclairage d'une vitrine. La teinte bleue appliquée sur la carrosserie contraste avec les ailes et le capot souvent traités en noir sur les Phantom I d'époque, une combinaison typique des carrosseries cabriolet commandées par une clientèle privée plutôt qu'institutionnelle. La capote, représentée repliée ou déployée selon la configuration du modèle, ajoute une texture différente de la carrosserie peinte, un détail que les carrossiers d'avant-guerre travaillaient avec autant de soin que la tôle elle-même.

La Phantom I, du châssis nu à la commande sur mesure

Une tradition de carrosserie indépendante propre à l'entre-deux-guerres

Rolls-Royce ne vendait alors que le châssis et le groupe motopropulseur, laissant à des carrossiers indépendants le soin d'habiller chaque commande selon les souhaits du client. Cette pratique explique pourquoi deux Phantom I peuvent afficher des silhouettes radicalement différentes, l'une en limousine fermée pour un usage protocolaire, l'autre en cabriolet ouvert pour la promenade estivale. La version reproduite ici illustre ce second usage, pensé pour être vu et conduit plutôt que pour transporter discrètement. Cette diversité de carrosseries reste l'une des raisons pour lesquelles les Rolls-Royce d'avant-guerre continuent de fasciner les collectionneurs de voitures anciennes, chaque exemplaire racontant une histoire de commande individuelle plutôt qu'une production de série standardisée.

Une pièce de prestige pour une collection d'avant-guerre

Comparer l'échelle et choisir sa place en vitrine

Au 1:18, la Phantom I impose sa présence sur une étagère, bien plus qu'une reproduction au 1:43 qui réduirait à quelques centimètres l'ampleur d'un châssis conçu pour la grandeur. Le segment Kyosho se situe dans une gamme intermédiaire de diecast, en dessous des résines commandées à l'unité par certains ateliers spécialisés dans les voitures de prestige d'avant-guerre, mais nettement au-dessus d'un diecast d'entrée de gamme dépourvu de chromes détaillés. Pour juger la fidélité d'une telle reproduction, mieux vaut comparer la hauteur de la calandre, la courbure des ailes et la texture de la capote plutôt que de s'arrêter à la seule teinte de carrosserie. Associée à sa version bordeaux, cette Phantom I bleue permet de composer un diptyque de carrosseries cabriolet sur le même châssis. Une vitrine fermée, éloignée d'une lumière directe trop intense, protège durablement l'éclat des chromes et la teinte profonde de la carrosserie.

De la même collection

Sélection associée

Voir tous les 1/18

10 % de remise sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 10 % sur votre première commande — parmi des centaines de modèles 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW et plus encore.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1/18 sur fond studio épuré — offre de bienvenue Models118
0