10% de remise sur votre première commande — créez un compte gratuit

Créer un compte
✓ Retours 14 jours ✓ Vérifié à la main avant envoi ✓ Paiement sécurisé
Mon compte

Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Noir Kyosho 1:18 08931BK Métal
1 / 8
Kyosho reproduit en diecast 1:18 la Rolls-Royce Phantom I Cabriolet noire, première Phantom lancée en 1925 pour succéder à la Silver Ghost. La carrosserie, confiée à l'époque à des carrossiers indépendants britanniques, s'ouvre sur un habitacle capitonné en bois verni et cuir. Un gabarit généreux et un poids conséquent en main, pour une collection consacrée à l'automobile de luxe d'avant-guerre.
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 206,00 €
Tirage épuisé

Ce modèle est actuellement épuisé. Indiquez votre adresse e-mail et nous vous préviendrons dès qu'il sera de nouveau disponible.

Voir les modèles Rolls-Royce
Paiement sécurisé via
Caractéristiques
Marque automobile
Rolls-Royce
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08931BK
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Cette Rolls-Royce Phantom I Cabriolet noire, reproduite au 1:18 par Kyosho, restitue en diecast la première Phantom lancée en 1925 pour succéder à la Silver Ghost. La carrosserie cabriolet, typique des carrossiers indépendants de l'époque, s'accompagne de portières ouvrantes et d'un habitacle détaillé fidèle aux automobiles d'avant-guerre.

Dans les années 1920, posséder une Rolls-Royce ne suffisait pas : il fallait aussi choisir son carrossier. La Phantom I illustre cette époque où le châssis anglais voyageait vers des ateliers indépendants pour recevoir une carrosserie sur mesure, et Kyosho restitue ici l'élégance sobre d'un cabriolet noir typique de cette pratique.

Élégance sobre d'un cabriolet noir en diecast Kyosho

Poids, chromes et finition de carrosserie

Le noir profond de cette carrosserie met en valeur les chromes abondants qui caractérisent les automobiles de luxe des années 1920 : calandre verticale imposante, phares ronds proéminents et jantes à rayons filaire, tous reproduits avec une brillance qui tranche nettement sur la teinte sombre de la caisse. Le poids du zamak utilisé par Kyosho pour cette miniature se fait sentir dès qu'on la sort de son présentoir, une densité qui convient bien à l'image d'une automobile massive et cérémonieuse. Les longues ailes galbées et le capot interminable, typiques du gabarit imposant de la Phantom I, sont reproduits avec des proportions fidèles, sans le raccourcissement que l'on observe parfois sur des moulages bon marché de véhicules anciens.

Habitacle et détails d'époque

Les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques qui laissent voir un habitacle capitonné, avec des sièges profonds et une planche de bord en bois verni, deux éléments qui rappellent le luxe artisanal des carrosseries sur mesure de l'époque. La capote, repliée ou déployée selon la présentation choisie, ajoute un niveau de détail rare sur une miniature de ce format et de cette ancienneté. Kyosho mise ici sur l'authenticité de l'aménagement plutôt que sur la multiplication des ouvrants, un choix cohérent avec des automobiles d'avant-guerre où l'habitacle comptait souvent plus que la mécanique visible.

La Phantom I et la succession de la Silver Ghost

Un châssis anglais confié aux carrossiers indépendants

Contrairement aux constructeurs modernes, Rolls-Royce ne livrait à l'époque que le châssis motorisé, laissant à des carrossiers indépendants comme Barker ou Hooper le soin d'habiller chaque exemplaire selon les souhaits du client. Cette pratique explique la diversité de carrosseries visibles sur les Phantom I encore existantes, du cabriolet élégant à la limousine fermée destinée aux usages officiels. La version cabriolet reproduite ici illustre bien cette tradition du sur-mesure britannique, où deux Phantom I pouvaient partager le même châssis tout en n'ayant presque rien en commun visuellement.

Production britannique et américaine

Lancée en 1925 pour succéder à la Silver Ghost, la Phantom I a été produite en Angleterre à Derby, mais aussi aux États-Unis à Springfield, dans le Massachusetts, où Rolls-Royce assemblait une version adaptée au marché américain jusqu'au début des années 1930. Cette double production illustre l'ambition internationale de la marque dès cette époque, bien avant que le terme de voiture de luxe mondiale ne devienne courant. Le moteur six cylindres de 7,7 litres, réputé pour sa douceur de fonctionnement plutôt que pour sa puissance brute, complétait cette image d'automobile raffinée plutôt que sportive.

Le luxe d'avant-guerre à part entière dans une vitrine

Dans une collection consacrée aux automobiles d'avant-guerre, cette Phantom I cabriolet occupe une place de choix, entre les productions plus rares de Bugatti ou Duesenberg et les Rolls-Royce plus tardives comme la Silver Cloud. À l'échelle 1:18, elle affiche un gabarit particulièrement long, supérieur à 26 centimètres, qui impose une place dédiée sur l'étagère plutôt qu'un simple alignement avec des sportives modernes plus compactes. Cette taille généreuse, associée à la rareté du sujet, en fait une pièce à part pour tout collectionneur attiré par l'automobile de luxe des années 1920.

De la même collection

Sélection associée

Voir tous les 1/18

10 % de remise sur votre première commande

Créez un compte gratuit et profitez de 10 % sur votre première commande — parmi des centaines de modèles 1/18, 1/43 et 1/12 signés Porsche, Mercedes-Benz, BMW et plus encore.

Créer un compte gratuit Parcourir la collection
Modèle Porsche de collection à l’échelle 1/18 sur fond studio épuré — offre de bienvenue Models118
0