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Rolls-Royce Phantom VII EWB Noir et Argent Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Rolls-Royce Phantom VII EWB Noir et Argent Kyosho 1:18 08841BKS Métal
1 / 8
Kyosho reproduit en diecast 1:18 la Rolls-Royce Phantom VII EWB en livrée bicolore noir et argent, berline ultra-luxe à empattement long construite à Goodwood. Cette répartition à deux teintes perpétue une tradition de carrosserie propre à Rolls-Royce depuis l'ère des ateliers indépendants. Un gabarit imposant, des chromes soignés et un habitacle capitonné, pour une vitrine consacrée à l'automobile de prestige britannique contemporaine.
Rolls-Royce Phantom VII EWB Noir et Argent Kyosho 1:18
Prix actuel : 270,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Rolls-Royce
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08841BKS
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Rolls-Royce Phantom VII EWB Noir et Argent Kyosho 1:18

TL;DR: Cette Rolls-Royce Phantom VII EWB noire et argent, reproduite au 1:18 par Kyosho, restitue en diecast la berline à empattement long dans une livrée bicolore qui perpétue une tradition de carrosserie propre à la marque depuis l'ère des carrossiers indépendants. Construite à Goodwood sous propriété BMW, cette version EWB privilégie l'espace arrière destiné au chauffeur.

Peindre une carrosserie en deux teintes n'a jamais été un hasard chez Rolls-Royce : c'est un héritage des ateliers de carrosserie indépendants du début du vingtième siècle. Kyosho reprend ici ce principe sur une Phantom VII EWB moderne, où le noir et l'argent se répartissent avec une ligne de séparation nette le long des flancs.

Livrée bicolore noir et argent en diecast Kyosho

Une ligne de séparation nette entre les deux teintes

La partie basse de la carrosserie, traitée en argent métallisé, contraste nettement avec le noir profond qui habille le capot, le toit et les ailes, une répartition qui reprend les codes visuels des anciennes carrosseries à deux tons. La ligne de séparation, tracée juste au-dessus des passages de roue, reste rectiligne sur toute la longueur du véhicule, un point délicat que Kyosho traite avec une précision qui évite tout débordement de peinture entre les deux teintes. Les chromes qui encadrent la calandre verticale et les phares ronds ajoutent une touche brillante supplémentaire à cet ensemble déjà contrasté, tandis que le poids du zamak utilisé pour cette carrosserie confirme la densité que l'on attend d'une berline de ce gabarit.

Habitacle et sensation d'empattement long

Les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques qui opposent une résistance franche avant de se stabiliser, révélant un habitacle capitonné dont la banquette arrière profite pleinement de l'empattement allongé propre à cette version EWB. Le tableau de bord conserve les instruments circulaires classiques de la marque, entourés de garnitures en bois verni qui contrastent avec la livrée extérieure plus contemporaine. Kyosho privilégie ici la cohérence de l'aménagement plutôt que la multiplication des ouvrants secondaires, un choix qui correspond bien à une berline pensée pour être conduite par un chauffeur plutôt que manipulée fréquemment par son propriétaire.

La Phantom VII EWB, entre héritage et modernité

La tradition du bicolore chez Rolls-Royce

Bien avant l'ère industrielle moderne, les carrossiers indépendants qui habillaient les châssis Rolls-Royce jouaient volontiers avec des combinaisons de deux teintes, une pratique qui distinguait chaque exemplaire selon les goûts du client d'origine. Cette tradition esthétique, propre à l'automobile de luxe britannique du début du siècle, connaît un regain d'intérêt sur les Phantom contemporaines proposées en configuration bespoke, où le client peut choisir sa propre répartition de couleurs. Cette Phantom VII EWB noire et argent illustre bien cette continuité entre l'artisanat d'autrefois et les options de personnalisation actuelles.

Un V12 et une architecture pensés à Goodwood

Lancée en 2003 sous la propriété de BMW, la Phantom VII marque la renaissance industrielle de Rolls-Royce à Goodwood, dans le sud de l'Angleterre, avec un V12 atmosphérique de 6,75 litres développé avec l'appui technique du groupe munichois. La version EWB ajoute plusieurs centimètres à l'empattement standard, concentrés exclusivement sur l'espace des jambes à l'arrière, pour répondre à une clientèle qui utilise la voiture principalement comme passager. Cette architecture moderne, associée à une livrée qui rappelle les traditions de carrosserie du siècle précédent, résume bien la double identité de la marque aujourd'hui.

Une variante bicolore pour diversifier la vitrine Phantom

Dans une collection consacrée aux berlines ultra-luxe britanniques, cette Phantom VII EWB bicolore se distingue nettement de la version blanche unie plus classique, en offrant un contraste visuel immédiat sur une étagère. À l'échelle 1:18, elle affiche le même gabarit exceptionnellement long, supérieur à 27 centimètres, qui impose une place dédiée plutôt qu'un alignement avec des berlines compactes. Cette livrée à deux teintes, plus rare que les finitions monochromes habituelles, en fait une pièce recherchée par les collectionneurs qui veulent varier les configurations Phantom au sein d'une même vitrine.

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