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Toyota GR Yaris Rally1 #17 S. Ogier / V. Landais Rally Portugal Winner 2025 IXO 1:18

Nouveauté
Toyota GR Yaris Rally1 #17 S. Ogier / V. Landais Rally Portugal Winner 2025 IXO 1:18 18RMC250A Métal
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La Toyota GR Yaris Rally1 #17 de Sébastien Ogier, victorieuse du Rallye du Portugal 2025, reproduite par IXO au 1:18 en diecast à carrosserie scellée. Livrée Toyota Gazoo Racing nette, kit aérodynamique Rally1 hybride sans ligne de jonction, jantes et pneus gravillon conformes à l'épreuve portugaise. Une pièce d'actualité pour une vitrine WRC moderne, à associer aux autres victoires récentes du multiple champion du monde français.
Toyota GR Yaris Rally1 #17 S. Ogier / V. Landais Rally Portugal Winner 2025 IXO 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Toyota
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC250A
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Toyota GR Yaris Rally1 #17 S. Ogier / V. Landais Rally Portugal Winner 2025 IXO 1:18

TL;DR: La Toyota GR Yaris Rally1 #17 de Sébastien Ogier et Vincent Landais, victorieuse du Rallye du Portugal 2025, reproduite par IXO au 1:18 en diecast à carrosserie scellée, restitue la livrée Toyota Gazoo Racing et l'aérodynamique massive des WRC hybrides de la génération Rally1.

Sébastien Ogier n'a plus rien à prouver en rallye, mais chaque victoire ajoute une ligne à un palmarès déjà considérable. Sa GR Yaris Rally1 remportée au Portugal en 2025 illustre la maturité d'une génération de voitures hybrides nées en 2022, aussi spectaculaires à l'arrêt que redoutables sur les spéciales graveleuses du Portugal.

IXO et la Toyota GR Yaris Rally1 en carrosserie scellée

Une carrosserie scellée au service des lignes aérodynamiques

La GR Yaris Rally1 ne s'ouvre pas : ni portières, ni capot, ni hayon. Ce choix de construction, courant sur les reproductions de voitures de rallye modernes à ce niveau de gamme, permet de concentrer tout le travail sur l'extérieur. Les ailes surélargies, le becquet arrière massif et les protections de bas de caisse caractéristiques du règlement Rally1 hybride sont restitués sans la moindre ligne de jonction parasite, un avantage net sur une carrosserie aussi chargée en appendices aérodynamiques que celle d'une WRC moderne. Le résultat se juge à l'œil : continuité des surfaces, netteté des arêtes de carrosserie, alignement parfait des décalques le long des bas de caisse.

Livrée Toyota Gazoo Racing et détails extérieurs

La livrée rouge et blanche de Toyota Gazoo Racing est appliquée avec une précision qui met en valeur les logos sponsors et le numéro 17, sans débordement ni décalage visible au raccord des panneaux. Les jantes et pneus crantés reprennent la configuration gravillon utilisée au Portugal, avec un dégagement cohérent sous les ailes élargies. Les projecteurs additionnels montés sur le pare-chocs avant, élément distinctif des rallyes modernes, sont représentés avec une netteté qui tient sous la loupe. Sur une carrosserie scellée, c'est précisément ce niveau de fidélité extérieure qui justifie la différence de gamme entre une reproduction soignée et une version simplifiée.

Sébastien Ogier et une victoire supplémentaire au Portugal

Un pilote au palmarès exceptionnel en WRC

Multiple champion du monde des rallyes, Sébastien Ogier a construit sa carrière sur une régularité rare, même en ne disputant plus un calendrier complet. Sa victoire au Rallye du Portugal 2025, aux côtés de son copilote Vincent Landais, confirme que l'expérience reste une arme redoutable face à des rivaux plus jeunes sur un rallye réputé technique, mêlant pistes rapides et sections plus lentes et accidentées. Pour un collectionneur suivant l'actualité WRC, cette GR Yaris numéro 17 documente une victoire récente plutôt qu'un exploit d'archive, un angle qui change la nature de la collection.

Le Rally1 hybride, une génération de voitures spectaculaires

Introduite en 2022, la génération Rally1 a imposé un groupe motopropulseur hybride associé à un moteur thermique turbocompressé, dans des carrosseries aux porte-à-faux réduits mais aux kits aérodynamiques démesurés. La Toyota GR Yaris, comme ses rivales Hyundai et Ford, pousse cette esthétique à son maximum, un détail qui ne trompe pas sur l'ambition technique de cette catégorie, aujourd'hui l'une des plus suivies par les amateurs de rallye en Europe.

Une victoire récente pour une vitrine WRC actuelle

Pour les passionnés de rallye du Grand-Duché, habitués à suivre les spéciales d'Ardenne et les reportages belges et allemands consacrés au championnat du monde, cette GR Yaris victorieuse au Portugal complète une collection tournée vers l'actualité plutôt que vers l'archive historique. Au 1:18, la voiture conserve une présence suffisante pour ancrer une étagère sans demander l'espace d'une échelle plus grande. IXO couvre une large part du plateau Rally1 actuel, ce qui permet d'aligner Toyota, Hyundai et d'autres marques côte à côte sur une même base de collection cohérente. Associée à d'autres victoires récentes d'Ogier ou à la Hyundai de Thierry Neuville, elle documente une saison WRC entière plutôt qu'un seul moment isolé, un format de collection de plus en plus prisé.

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