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Aston Martin DBS Argent Maxichamps 1:43

Nouveauté
Aston Martin DBS Argent Maxichamps 1:43 940137600 Métal
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L’Aston Martin DBS Silver de Maxichamps au 1:43 reproduit en diecast le grand tourisme britannique de 1967, dessiné par William Towns. La carrosserie est fermée, d’une seule pièce, et la teinte Silver met en valeur ses lignes anguleuses. Une miniature d’un peu plus de 10 cm, au poids rassurant, qui trouve sa place dans une chronologie de GT des années 1960 et rappelle la présence de la DBS dans un film de James Bond.
Aston Martin DBS Argent Maxichamps 1:43
Prix actuel : 99,00 €
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Livraison estimée : du 29 oct. au 2 nov. 2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Aston Martin
Fabricant de modèles
Maxichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
940137600
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Aston Martin DBS Argent Maxichamps 1:43

TL;DR: Le Maxichamps Aston Martin DBS Silver 1:43 reproduit en diecast le grand tourisme britannique de 1967, dessiné par William Towns. Sa carrosserie est fermée, d’une seule pièce, sans élément ouvrant, le jugement se fait sur le profil, la teinte Silver et les jantes. Une miniature d’un peu plus de 10 cm pour une vitrine de GT des années 1960.

La DBS marque une rupture chez Aston Martin. Plus large et plus anguleuse que la DB6 dont elle prend la suite dans la gamme, elle ouvre une page nouvelle. Maxichamps en tire un 1:43 en Silver, une teinte qui rappelle la sobriété des grandes routières britanniques et qui laisse la silhouette parler d’elle-même.

Le Maxichamps Aston Martin DBS Silver, jugé de l’extérieur

Une teinte Silver qui révèle le modelé

Avec une carrosserie sans aucun ouvrant, la DBS se lit comme une sculpture. Le Silver est un excellent juge. Sur une surface claire et neutre, les reflets trahissent immédiatement une courbe approximative ou un plan qui gondole. Passez la miniature sous une lampe latérale et suivez la ligne de ceinture de l’avant à l’arrière, elle doit rester continue, sans cassure. La coulée en zinc apporte de la masse et une peinture qui repose sur un support dur, donc un brillant régulier. Les joints de portes, gravés d’un seul trait, restent fins et constants, faute de charnières à loger, ce qui convient à un dessin aux surfaces larges.

Calandre, jantes et vitrage

La DBS avait une face avant large et basse, dominée par une calandre rectangulaire, et un vitrage très ouvert pour l’époque. Ces éléments se vérifient dans l’ordre. D’abord la proportion de la calandre par rapport à la largeur de la caisse, puis le diamètre des jantes dans leurs passages de roue, enfin l’épaisseur des montants autour du vitrage. Un 1:43 de ce niveau simplifie les rayons et les chromes, mais les alignements doivent rester justes. Si la garde au sol et l’empattement paraissent corrects à hauteur d’yeux, le reste suit presque toujours.

Un grand tourisme à six cylindres signé William Towns

De la DB6 à la DBS

Lancée en 1967, la DBS reçoit un six cylindres en ligne de 4,0 litres, avant l’arrivée d’une version V8 en 1969. Le dessin est dû à William Towns, qui abandonne les lignes arrondies des DB précédentes pour une caisse plus large et plus carrée. À l’époque, cette modernité était un choix assumé pour une marque qui voulait faire évoluer son image. Le 1:43 conserve l’essentiel de cette rupture, avec la largeur, le museau bas et la proportion entre le vitrage et la caisse, trois repères faciles à contrôler à l’œil nu.

Dans le sillage de James Bond

La DBS apparaît dans Au service secret de Sa Majesté, sorti en 1969, ce qui lui a valu une notoriété durable auprès du grand public. Cette présence cinématographique explique pourquoi la miniature séduit autant les collectionneurs de GT que ceux qui aiment les voitures de cinéma. Il n’est pas nécessaire de chercher la teinte de la voiture à l’écran, car ce Silver se suffit à lui-même et se range sans difficulté parmi d’autres britanniques. Pour un collectionneur du Grand-Duché, entre sensibilité française et rigueur allemande, la DBS offre un équilibre naturel entre élégance et construction.

Aligner la DBS dans une chronologie de GT britanniques

Au 1:43, la DBS se prête à une chronologie. Placez-la entre un grand tourisme des années 1950 et une GT moderne pour lire trois décennies de proportions. Dans une vitrine, l’éclairage latéral valorise le Silver, tandis qu’une lumière frontale l’aplatit. Un pinceau doux suffit à enlever la poussière, et il vaut mieux éviter les chiffons qui laissent des micro-rayures sur le vernis. La carrosserie fermée facilite la manipulation, puisqu’il n’y a aucun élément mobile à ménager. Cette pièce s’adresse à ceux qui veulent acheter une GT britannique au poids rassurant sans passer par la résine de petite série, avec la franchise d’un diecast accessible.

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