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Austin-Healey 3000 Mk I Spider Noir Rouge Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Austin-Healey 3000 Mk I Spider Noir Rouge Kyosho 1:18 08141KR Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 l'Austin-Healey 3000 Mk I en diecast, dans sa livrée bicolore noir et rouge. Capote baissée, sellerie détaillée et silhouette fidèle à ce roadster britannique qui a marqué le rallye international au début des années 1960. Une entrée accessible et distinctive dans une collection de classiques anglais.
Austin-Healey 3000 Mk I Spider Noir Rouge Kyosho 1:18
Prix actuel : 149,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Austin-Healey
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08141KR
100 % authentique
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Austin-Healey 3000 Mk I Spider Noir Rouge Kyosho 1:18

TL;DR: L'Austin-Healey 3000 Mk I Kyosho, en diecast au 1:18, reprend le roadster britannique bicolore noir et rouge qui a marqué le début des années 1960. Carrosserie ouverte, capote repliée et sellerie fidèlement reproduites en font une entrée accessible dans une collection de classiques britanniques.

Sous ses lignes rondes se cache une mécanique qui a longtemps tenu son rang en rallye international. Kyosho aborde ce roadster avec la même attention que ses sujets italiens, un choix qui mérite d'être souligné.

L'Austin-Healey 3000 Mk I, le roadster qui a porté haut les couleurs britanniques

Un six-cylindres taillé pour le rallye

L'Austin-Healey 3000 est arrivé en 1959 avec un six-cylindres en ligne qui donnait au roadster britannique une endurance rare pour l'époque, une qualité qui a valu au modèle une solide réputation en rallye international durant les premières années de la décennie 1960, glanant plusieurs succès aux mains de pilotes d'usine sur des épreuves exigeantes à travers l'Europe. Le Mk I se distingue par sa calandre ovale et ses lignes encore proches du dessin d'origine, avant les évolutions esthétiques des versions suivantes. Kyosho restitue cette silhouette avec des proportions justes, sans les arrondis exagérés que l'on observe parfois sur des reproductions moins rigoureuses de roadsters britanniques.

Bicolore noir et rouge, une configuration recherchée

La combinaison noir et rouge retenue ici tranche avec les teintes unies plus communes sur ce modèle, et met en valeur la ligne de ceinture de caisse ainsi que le contraste entre la carrosserie et la sellerie. Cette configuration bicolore demande une application de peinture précise au niveau des jonctions, un exercice où le zamak diecast, plus rigide que la résine, facilite un tracé net des limites de couleur.

Le diecast Kyosho appliqué à un cabriolet ouvert

Capote, ouvrants et présentation à ciel ouvert

Contrairement aux coupés fermés du catalogue Kyosho, ce roadster se présente à capote baissée, ce qui expose l'intégralité de l'habitacle au regard sans qu'aucun panneau ne vienne masquer le travail de sellerie. Les portes s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position, une caractéristique du diecast qu'un cabriolet ouvert met particulièrement en valeur puisque rien ne vient dissimuler le mécanisme.

Sellerie et niveau de finition

La sellerie rouge reprend la disposition des sièges baquets typique de la période, avec un tableau de bord en bois reconstitué et une instrumentation lisible malgré l'échelle réduite. Ce niveau de détail place le modèle au-dessus des diecast d'entrée de gamme, sans toutefois viser la finition entièrement peinte à la main des pièces en résine haut de gamme, un compromis cohérent avec son positionnement tarifaire accessible.

Une place de choix parmi les classiques anglais

À l'échelle 1:18, ce roadster mesure une vingtaine de centimètres, un format qui laisse deviner chaque ligne de la carrosserie ouverte bien mieux qu'un 1:43 où la capote baissée perd une grande partie de son relief. Pour un collectionneur qui construit une vitrine consacrée aux classiques britanniques, l'Austin-Healey 3000 apporte un contrepoint bienvenu aux exotiques italiennes qui dominent souvent ce type de collection, un roadster accessible qui n'a pourtant rien à envier en termes de pedigree sportif. Exposé à l'abri de la lumière directe, le bicolore noir et rouge conserve son contraste dans le temps, un point à surveiller sur toute carrosserie à teintes contrastées. C'est un modèle qui se choisit autant pour son histoire en rallye que pour la variété qu'il apporte à une étagère par ailleurs dominée par les carrosseries fermées.

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