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De Tomaso Pantera Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
De Tomaso Pantera Noir Kyosho 1:18 08851BK Métal
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 la De Tomaso Pantera noire de 1972, exotique italo-américaine associant carrosserie transalpine et V8 américain. La carrosserie diecast restitue les lignes basses et cunéiformes avec une profondeur de peinture qui tient sous un éclairage direct. Une pièce marquante pour une collection consacrée aux exotiques classiques des années 70.
De Tomaso Pantera Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 255.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
De Tomaso
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle d'Occasion
SKU
08851BK
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le De Tomaso Pantera Noir Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho reproduit au 1:18 la De Tomaso Pantera noire de 1972, exotique italo-américaine associant carrosserie transalpine et V8 américain distribué à l'époque via le réseau Lincoln-Mercury. La carrosserie diecast restitue les lignes basses et cunéiformes. Une pièce marquante pour une collection exotiques classiques des années 70.

Peu de voitures résument aussi bien un compromis transatlantique que la Pantera : une carrosserie dessinée en Italie, un moteur venu tout droit des usines américaines, et une distribution pensée pour toucher un public que les exotiques européennes n'atteignaient pas.

Kyosho et la De Tomaso Pantera noire au 1:18

Une carrosserie italienne autour d'un V8 américain

La Pantera loge un V8 américain en position centrale-arrière, un choix qui tranche avec les moteurs européens plus fréquents chez ses rivales de l'époque. Cette association donne une sonorité et une disponibilité de couple différentes des exotiques purement italiennes, un aspect que Kyosho traduit dans les proportions généreuses du compartiment moteur visible sous le capot arrière lorsqu'il s'ouvre.

La distribution via le réseau Lincoln-Mercury aux États-Unis

Fait rare pour une exotique italienne de cette période, la Pantera a été commercialisée aux États-Unis à travers le réseau de concessionnaires Lincoln-Mercury, ce qui lui a offert une visibilité commerciale que peu de rivales transalpines ont connue à cette échelle. Cette histoire de distribution atypique fait partie de ce qui distingue la Pantera dans l'histoire des exotiques des années 70, un angle que peu de miniatures d'autres marques peuvent revendiquer.

La construction diecast et la lecture d'une silhouette basse

Le poids en main et la tenue des lignes cunéiformes

La silhouette en coin, très basse et tendue vers l'avant, impose une exigence particulière sur la continuité des lignes de caisse. Kyosho maintient cette tension sans arrondir les arêtes, un point sur lequel les fontes moins soignées échouent souvent en adoucissant excessivement le profil. Le poids en main confirme une construction en zamak cohérente avec le gabarit compact du modèle.

Portières et capot moteur : ce que révèle l'ouverture

Les portières s'ouvrent sur des charnières métalliques qui maintiennent leur position, révélant un habitacle sobre typique des exotiques de l'époque. Le capot moteur arrière dévoile un V8 stylisé plutôt qu'une reproduction mécanique exhaustive, un compromis cohérent avec le positionnement de cette gamme diecast.

Une pièce marquante pour une collection exotiques classiques

À l'échelle 1:18, cette Pantera mesure environ 21 centimètres et se distingue par sa hauteur particulièrement basse par rapport à ses voisines de vitrine. Le noir profond met en valeur cette silhouette sans la fragmenter, contrairement à des teintes plus claires qui révéleraient davantage les jointures de carrosserie. Cette version route trouve un écho naturel auprès d'une Pantera de compétition de la même époque, les deux racontant ensemble deux facettes d'un même modèle transatlantique.

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