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Ferrari F40 Noir Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Ferrari F40 Noir Kyosho 1:18 08416BK Métal
1 / 10
Kyosho reproduit au 1:18 la Ferrari F40 noire de 1987, un diecast à la carrosserie composite Kevlar fidèle à la supercar validée par Enzo Ferrari pour les 40 ans de la marque. V8 biturbo, becquet fixe et portières ouvrantes sur une teinte sombre qui offre une lecture différente de ce modèle habituellement associé au rouge, pour collectionneurs de supercars des années 1980.
Ferrari F40 Noir Kyosho 1:18
Prix actuel : 324.00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08416BK
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Ferrari F40 Noir Kyosho 1:18

TL;DR: La Ferrari F40 noire signée Kyosho au 1:18 reproduit en diecast la supercar de 1987 conçue pour célébrer les 40 ans de la marque, dernière voiture personnellement validée par Enzo Ferrari. Sa carrosserie composite et son V8 biturbo prennent ici une allure plus discrète sous cette teinte sombre.

En 1987, la F40 a marqué un retour délibéré à la simplicité mécanique au moment même où l'électronique commençait à envahir les sportives. Kyosho restitue cette philosophie brute à l'échelle 1:18, une teinte noire qui gomme les codes visuels attendus d'une Ferrari sans jamais masquer l'agressivité de la silhouette.

La F40, dernière œuvre validée par Enzo Ferrari

Une supercar pensée pour les 40 ans de la marque

Présentée en 1987 pour célébrer les quarante années d'existence de Ferrari, la F40 a marqué un retour volontaire à l'essentiel : pas de direction assistée, pas d'ABS, pas de moquette dans l'habitacle, chaque gramme économisé servant la performance plutôt que le confort. Cette philosophie, portée personnellement par Enzo Ferrari qui a validé le projet peu avant sa mort en 1988, tranchait avec la sophistication croissante des supercars rivales de l'époque. La F40 reste souvent présentée comme la dernière Ferrari conçue sous le regard direct de son fondateur.

Le V8 biturbo et la promesse des 200 mph

Le V8 biturbo de 2,9 litres, dérivé de l'expérience de Ferrari en Formule 1 et en groupe C, développait une puissance qui plaçait la F40 parmi les voitures de série les plus rapides jamais commercialisées à son lancement, avec une vitesse de pointe annoncée dépassant les 320 km/h. Cette performance a longtemps valu à la F40 la réputation d'avoir été l'une des premières voitures de série à franchir la barre symbolique des 200 mph, un argument qui a largement contribué à construire sa réputation.

Kyosho et le diecast 1:18 de la F40 noire

Kevlar, fibre de verre et lignes tendues

La carrosserie réelle de la F40 associait Kevlar, fibre de verre et carbone pour atteindre un poids minimal, une construction que le diecast Kyosho traduit par des lignes tendues sans fioriture : ailes évasées, becquet arrière fixe surélevé, prises d'air latérales profondes qui alimentaient directement le moteur central. Le capot avant et les portières s'ouvrent sur charnières métalliques, révélant un habitacle volontairement dépouillé qui reprend l'esprit minimaliste de la voiture réelle.

Le noir, une teinte qui gomme les codes Ferrari habituels

Sur une supercar aussi identifiée au rouge Ferrari que la F40, une teinte noire change radicalement la lecture visuelle du modèle : les ouvertures d'air et les lignes de carrosserie se distinguent par le jeu des reflets plutôt que par le contraste chromatique habituel. Cette version noire attire les collectionneurs qui possèdent déjà une F40 rouge et souhaitent une seconde interprétation moins attendue, ou ceux qui préfèrent d'emblée une présentation plus discrète en vitrine.

Une supercar culte pour ancrer une collection Ferrari des années 1980

La F40 reste une référence incontournable pour quiconque construit une collection autour des supercars des années 1980, aux côtés de rivales comme la Porsche 959 ou la Lamborghini Countach. Cette version noire offre une alternative visuelle à la teinte rouge la plus attendue, sans rien perdre de la silhouette agressive qui a fait la réputation du modèle. Le diecast Kyosho, avec ses ouvrants et son tarif inférieur à celui d'une résine scellée équivalente, constitue un point d'entrée solide avant d'envisager une pièce résine offrant une finition encore plus poussée. À l'échelle 1:18, la voiture mesure environ 24 centimètres.

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