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Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18 08966LG Métal
1 / 8
Le diecast Kyosho au 1:18 de la Fiat Nuova 500 (1960) reproduit la citadine italienne en vert clair, avec portières et capot ouvrants. Une carrosserie fidèle, un poids en main qui trahit le zamak, et une teinte pastel qui capte bien la lumière en vitrine. Une pièce accessible pour amorcer une collection consacrée aux petites voitures européennes des années 1960, à côté d'une Mini ou d'une Coccinelle.
Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18
Prix actuel : 171,00 €
Tirage épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
08966LG
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Fiat Nuova 500 Clear Vert Kyosho 1:18

TL;DR: Le diecast Kyosho de la Fiat Nuova 500 (1960) à l'échelle 1:18 reproduit la citadine italienne dans sa teinte vert clair, portières et capot ouvrants inclus. Une pièce accessible pour les collectionneurs amateurs de voitures rétro urbaines, alliant fidélité de carrosserie et prix mesuré.

Peu de citadines ont marqué l'histoire automobile comme la Fiat Nuova 500. Kyosho lui consacre un diecast au 1:18 qui restitue ses proportions rondes et sa silhouette immédiatement reconnaissable, une base solide pour qui bâtit une vitrine consacrée aux petites voitures européennes des années 1960.

Le diecast Kyosho et la silhouette ronde de la Nuova 500

Une carrosserie qui pèse le zamak

Soulevée hors de son socle, la Nuova 500 signée Kyosho affiche d'emblée la densité propre au zamak, l'alliage de zinc qui donne aux diecast leur tenue en main et les distingue au toucher d'une coque en plastique injecté. Les ailes bombées, le toit arrondi et le capot avant court sont respectés au millimètre, avec des jeux de carrosserie serrés autour des portières et du hayon arrière. La teinte vert clair choisie pour cette version capte la lumière directe sans virer au criard, une nuance pastel fidèle aux couleurs que Fiat proposait à l'époque sur sa gamme urbaine.

Portières et capot qui s'ouvrent sans jeu

Sous un éclairage de vitrine, la profondeur de peinture révèle un léger grain métallisé qui distingue ce diecast des finitions plus plates du segment d'entrée. Les portières pivotent sur des charnières métalliques et se referment avec une résistance nette, tandis que le capot avant se soulève pour révéler le compartiment à roue de secours, laissant deviner le petit bicylindre refroidi par air monté à l'arrière. Cette accessibilité mécanique reste l'un des arguments du diecast face à une pièce en résine scellée, qui gagnerait en netteté de lignes mais perdrait cette interaction.

La Nuova 500, citadine devenue pièce de collection

Le pari de Dante Giacosa

Lancée en 1957, la Nuova 500 répondait à un besoin très concret: motoriser l'Italie de l'après-guerre à moindre coût, dans un pays où l'automobile individuelle restait encore un luxe pour une large partie de la population. Dante Giacosa a dessiné une carrosserie compacte autour d'un moteur bicylindre monté à l'arrière, une architecture qui libérait l'espace intérieur malgré un gabarit minuscule, à peine plus de trois mètres. Le modèle que reproduit Kyosho appartient au tout début des années 1960, période où la 500 s'imposait déjà comme une évidence dans les rues de Turin ou de Rome.

Une entrée abordable dans une collection rétro

Sur le marché du diecast, la Nuova 500 occupe une place accessible: le prix reste mesuré, ce qui permet de constituer rapidement une petite flotte de citadines européennes des années 1960, aux côtés d'une Mini ou d'une Coccinelle Volkswagen. Un collectionneur luxembourgeois habitué à commander aussi bien en Allemagne qu'en France retrouvera ici un modèle qui circule naturellement entre les catalogues des deux pays. C'est un diecast qui joue son rôle de pièce d'appoint plutôt que de pièce maîtresse, et c'est précisément ce qui en fait un choix judicieux pour démarrer une thématique.

Un format compact pensé pour la vitrine

À l'échelle 1:18, la Nuova 500 reste l'un des sujets les plus compacts du catalogue consacré aux citadines historiques, un atout pour qui manque d'espace mais refuse de sacrifier le niveau de détail. Comparée à une version au 1:43, elle offre un rendu bien supérieur des jantes, du tableau de bord et des poignées de porte, des éléments qui disparaissent presque totalement à plus petite échelle. L'entretien reste simple: un environnement sans poussière et une lumière indirecte suffisent à préserver la teinte pastel sur la durée, sans le jaunissement que subissent parfois les vernis de qualité inférieure. Pour juger la fidélité d'un tel modèle, il suffit de comparer la hauteur de caisse et l'inclinaison du pare-brise avec des photos de la voiture réelle, deux repères que Kyosho respecte avec constance sur cette gamme.

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