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Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Nouveauté
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251B Métal
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La Hyundai i20 N Rally1 #1 de Thierry Neuville, engagée au Rallye du Portugal 2025, reproduite par IXO au 1:18 en diecast à carrosserie scellée. Livrée bleue Hyundai Shell Mobis nette, kit aérodynamique massif sans ligne de jonction, jantes gravillon conformes à l'épreuve. Une pièce qui matérialise la rivalité directe avec Toyota, à associer à la GR Yaris d'Ogier pour reconstituer un duel de saison WRC sur une même étagère.
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18
Prix actuel : 64,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Hyundai
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal
État du modèle
Modèle Neuf
SKU
18RMC251B
100 % authentique Directement des fabricants
Emballage 5 couches Intérieur en mousse de protection
Retours simplifiés 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement 256 bits SSL

Découvrez le Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18

TL;DR: La Hyundai i20 N Rally1 #1 de Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe, engagée au Rallye du Portugal 2025, reproduite par IXO au 1:18 en diecast à carrosserie scellée, documente la rivalité directe avec Toyota dans la génération Rally1 hybride à travers la livrée bleue Hyundai.

Thierry Neuville incarne la continuité chez Hyundai, fidèle à la marque coréenne depuis plus d'une décennie face à des rivaux qui ont changé plusieurs fois d'écurie. Sa i20 N Rally1 engagée au Portugal en 2025 illustre cette constance, dans une rivalité toujours aussi serrée face aux Toyota de Sébastien Ogier.

IXO et la Hyundai i20 N Rally1 en carrosserie scellée

Une silhouette massive restituée sans ligne de jonction

Comme sa rivale japonaise, la i20 N Rally1 adopte une carrosserie scellée, sans portières ni capot ouvrants. Ce choix met en valeur les lignes continues du kit aérodynamique Hyundai, reconnaissable à ses ailes très élargies et à son aileron arrière à double plan, plus massif que celui de la Toyota. L'absence de jointures autour des panneaux permet à IXO de restituer ces appendices sans interruption visuelle, un avantage net sur une voiture dont la silhouette repose presque entièrement sur son habillage aérodynamique plutôt que sur la carrosserie de série qu'elle dissimule.

Livrée bleue Hyundai et finitions de rallye

La livrée bleu et cyan de Hyundai Shell Mobis World Rally Team est appliquée avec une netteté qui met en évidence le numéro 1 et les logos partenaires, sans débordement au raccord des panneaux élargis. Les jantes et pneus gravillon reprennent la configuration utilisée au Portugal, cohérente avec le dégagement imposé par les ailes surélargies. Les protections sous caisse et les prises d'air latérales, éléments distinctifs du développement aérodynamique Hyundai, sont représentées avec un relief suffisant pour rester lisibles même sans montage mécanique interne.

Thierry Neuville, la fidélité coréenne face à la concurrence

Une carrière construite sur la constance

Depuis ses débuts chez Hyundai, Thierry Neuville a traversé plusieurs générations de voitures sans jamais changer de couleurs, une rareté dans un plateau WRC où les transferts de pilotes rythment chaque intersaison. Sa performance au Portugal 2025, aux côtés de son copilote Martijn Wydaeghe, s'inscrit dans cette continuité plutôt que dans une rupture de carrière. Pour un collectionneur, associer cette i20 N à la GR Yaris d'Ogier permet de matérialiser l'une des rivalités les plus suivies du rallye mondial contemporain, directement sur une étagère.

Le Rally1 hybride vu depuis le camp coréen

Hyundai a développé sa propre interprétation du règlement Rally1 hybride, avec une philosophie aérodynamique plus poussée que celle de ses rivaux sur certains circuits. Cette approche technique, visible dans l'ampleur du kit carrosserie, distingue nettement la i20 N de la GR Yaris au premier coup d'œil, même pour un collectionneur peu familier du règlement WRC actuel, un repère utile pour qui débute une collection consacrée à cette génération de voitures hybrides.

Compléter un duel WRC sur une même étagère

Pour les amateurs de rallye du Luxembourg, qui suivent naturellement l'actualité WRC relayée par les médias belges et allemands, associer cette Hyundai à la Toyota rivale permet de reconstituer un duel de saison directement sur une vitrine, sans attendre une rétrospective. Au 1:18, la i20 N conserve une présence comparable à celle de sa rivale, ce qui facilite une présentation côte à côte cohérente en taille et en finition. IXO couvre une large part du plateau Rally1 actuel, un atout pour qui veut suivre plusieurs écuries sans multiplier les fabricants sur une même étagère. Une pièce pensée pour la collection d'actualité plutôt que pour l'archive, à acquérir pendant que la rivalité Hyundai-Toyota reste un sujet brûlant du championnat du monde des rallyes.

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